Hennessey Venom F5 с механической КПП: 2031 л.с. на задних колесах
Представьте себе звук, который издаёт Hennessey Venom F5. Это не утончённое спортивное урчание, а мощный, низкий рёв, напоминающий лучшие образцы дрэг-каров с доработанными распредвалами. А теперь добавьте к этому образу единственный в мире экземпляр с шестиступенчатой механической коробкой передач — Venom F5 Revolution LF. Этот автомобиль выводит концепцию гиперкара на принципиально новый уровень.
Эксклюзивный проект Maverick
Этот уникальный автомобиль был впервые представлен публике компанией Hennessey во время Monterey Car Week в прошлом году. Его созданием занималось специальное подразделение Maverick, отвечающее за эксклюзивные проекты. Несмотря на презентацию, финальная доводка машины заняла ещё несколько месяцев, и инженеры продолжают оттачивать её характеристики на собственном тестовом треке.
Недавно появилось видео, на котором основатель компании Джон Хеннесси и тест-пилот Дэвид Доногью испытывают Venom F5 LF. Ролик впервые позволяет услышать и увидеть в работе ту самую механическую коробку. Как и в лучших классических спортивных автомобилях, здесь используется кулисный механизм переключения. Его характерный металлический щелчок Джон Хеннесси сравнивает со звуком взвода пистолета.
Европейская эстетика, американская мощь
Динамика разгона этого гиперкара поражает воображение. На тестовой трассе Дэвид Доногью с лёгкостью достигает скорости в 251 км/ч, используя при этом лишь нижний диапазон четвёртой передачи. В процессе доработок инженеры Hennessey добавили в трансмиссию систему автоматического согласования оборотов и модернизировали тормоза. В итоге будущий владелец получит поистине уникальный гиперкар американского производства.
Конечно, уникальность Venom F5 Revolution LF заключается не только в коробке передач. Его сердцем является доработанная версия фирменного 6.6-литрового двигателя V8 с двумя турбинами, выдающая феноменальные 2031 лошадиную силу. Вся эта мощь передаётся исключительно на задние колеса. Управлять автомобилем с механической коробкой и такой колоссальной энергией на задней оси — задача для настоящего смельчака.