Новый сезон Grand Tour на Amazon: что ждёт зрителей
Автомобильное телевидение переживает очередной подъём. После нескольких лет относительного затишья платформа Amazon Prime представила свежий сезон популярного шоу The Grand Tour. На смену прежним ведущим — Ричарду Хаммонду, Джеймсу Мэю и Джереми Кларксону — пришла новая тройка. Параллельно возрождается и легендарная программа Top Gear с обновлённым составом.
Если имена ведущих Top Gear пока держатся в секрете, то The Grand Tour уже полностью готов к премьере — все эпизоды отсняты и выйдут на Prime Video 4 сентября 2026 года. Главными героями сезона стали Джеймс Энгельсман и Томас Холланд, известные по собственному YouTube-каналу Throttle House. К ним присоединился Фрэнсис Буржуа, прославившийся в соцсетях благодаря своей страсти к железнодорожному транспорту.
Пресс-мероприятие, посвящённое запуску шоу, прошло в Лондоне. Журналистам удалось выкроить всего семь минут для беседы с энергичной тройкой ведущих, поэтому подробности лучше узнавать из первого эпизода. В нём герои отправляются к Солтон-Си на американских маслкарах, а затем устраивают необычную гонку с реактивными самолётами.
Разминка: перед началом съёмок стоят три автомобиля — Ford Deuce 1932 года, Lucid Sapphire и Honda Civic 1983 года. Кто за рулём?
Фрэнсис Буржуа: «Honda Civic, пожалуйста».
Джеймс Энгельсман: «Эта Honda Civic 83-го года…»
Ведущий интервью: «Поздно, её уже заняли».
Джеймс: «Тогда возьму Lucid Sapphire».
Томас Холланд: «Я не самый расторопный! Джеймс на Lucid победит во всём».
Ведущий: «А вдруг это соревнование среди хот-родов?»
Фрэнсис: «Хорошее замечание, согласен».
О подготовке к съёмкам: Томас отметил, что в начале были тренировки — в основном чтобы не натворить бед. На канале Throttle House все трюки тоже выполняли самостоятельно. Кульминация первого эпизода снималась без дублёров — ведущие действительно мчались на скоростях рядом с самолётами.
Джеймс добавил, что для Фрэнсиса это стало самым серьёзным испытанием, ведь тот разгонялся свыше 200 миль в час. Фрэнсис признался, что раньше ездил активно, но в пределах британских дорог. Здесь всё иначе, хотя помог опыт в сим-рейсинге: «Учишься чувствовать, как машина ведёт себя в разных условиях и когда уходит из-под тебя».
Томас подчеркнул, что у Фрэнсиса природное чутьё на пределе возможностей машины. Коллеги полушутя подтвердили: «Он пугающе быстрый».
О неожиданных трудностях: в первом эпизоде у Фрэнсиса сломался кондиционер, и солнцезащитный крем обильно стекал по лицу. Он пошутил: «Чтобы это воспроизвести на симуляторе, пришлось бы лить на лицо что-то с низким pH». Джеймс добавил: «Его дискомфорт — наше развлечение».
О творческом процессе: ведущие подтвердили, что участвуют в разработке каждого эпизода. Томас рассказал о работе с отличной редакторской командой и принципе «шесть согласий»: если кто-то против — миссия не состоится.
О переносе опыта: все трое продолжают снимать ролики для YouTube. Томас признался, что они с Джеймсом фактически воссоздавали телевизионный формат на платформе, но перенять приёмы большого продакшена сложно без вертолёта и сорока человек команды. Джеймс утешил: «Зато у нас есть дроны». Фрэнсис пошутил, что не собирается тащить профессиональную камеру ARRI Amira на железнодорожную платформу.
О поездах и автомобилях: на вопрос о железнодорожной теме Фрэнсис ответил, что в сезоне будут как случайные пересечения с поездами, так и тщательно спланированные сцены — детали в эпизодах.
О конкуренции с Top Gear: ведущие единодушны — больше автомобильного контента полезно всем. Томас напомнил, что на YouTube и так масса тематических каналов, а возвращение крупного телешоу идёт индустрии на пользу. Джеймс добавил, что без Top Gear и The Grand Tour последние годы были тихими — «мы не хотим тишины». Фрэнсис поддержал: «Сейчас потрясающее время, чтобы документировать всё, что происходит в автомобильной индустрии».
Новый сезон The Grand Tour уже совсем скоро обещает стать заметным событием для всех поклонников автомобильной тематики и качественного развлекательного телевидения.