В этой статье
Эстебан Окон дал наиболее явное подтверждение того, что его сотрудничество с командой Haas по Формуле-1 может завершиться по итогам текущего сезона. Французский пилот, перешедший в американский коллектив в 2025 году после громкого разрыва с Alpine, признался в Баку, что на следующий год является свободным агентом.
Дебютный сезон Окона в Haas прошел солидно: он принес очки команде в девяти гонках, однако новичок-сосед Оливер Берман опередил его в зачете — 41 балл против 38. Текущий чемпионат 2026 года оказался гораздо тяжелее. Машина VF-26 проявила низкую конкурентоспособность, а нестабильность аэродинамических комплектаций ударила именно по результатам француза. На его счету лишь девятая и десятая места — всего три очка.
Контракт Окона истекает в конце года, а перспективы продления мелируют с каждым месяцем. Хаас активно проводит программы ТПЦ (тестирование предыдущих лет) с несколькими юными пилотами. В среду на пресс-конференции в Баку 28-летний гонщик честно признался: "В данный момент я точно свободный агент на следующий год. Есть вопросы, которые не зависят от меня. Я буду давить до конца сезона и посмотрим, что выйдет". На уточняющий вопрос о шансах остаться он ответил лишь: "Посмотрим".
Пока Окон неопределенно говорит о будущем, команда уже смотрит на преемников. В рамках партнерства с Toyota Хаас дает пробный пробег японцу Рё Хиракава, но главную интригу создают два ярких таланта молодежных серий: чемпион FIA F2 2025 года Леонардо Форнароли и чемпион FIA F3 того же года Рафаэль Камара, ныне второе число в чемпионате F2. Итальянец Форнароли входит в программу McLaren и уже тестировался для чемпионов мира. Бразилец Камара же воспитан в академии Ferrari — той самой системе, которая привела Бермана в Хаас. Логика подсказывает, что связи с "Кобылой" дают Камаре преимущество, и он считается фаворитом на вакансию. Однако владелец команды Джин Хаас и руководитель Аяо Комацу не связаны обязательствами перед моторным партнером в вопросе пилотского состава, поэтому финальное решение открыто.
Сам же Окон не имеет очевидных альтернатив на стартовой сетке. Фернандо Алонсо еще не официально подтвердил пребывание в Aston Martin на 2027 год, и хотя чемпион мира, скорее всего, останется, француз становится логичным "планом Б" для британцев. К тому же Окон имеет историю с командой: в 2018 году он выступал за Force India в момент поглощения Лоуренсом Строллом и ребрендинга в Racing Point, а с Лансом Строллом его связывают теплые отношения. Даже если переход не состоится в этом году, Окон остается серьезным кандидатом на более долгую перспективу после завершения карьеры Алонсо.
