Cupra Raval: новый электрокар с хитрым дифференциалом

Испанский бренд Cupra представил свой самый компактный электромобиль — модель Raval. Этот субкомпактный автомобиль, построенный на той же платформе, что и будущие Volkswagen ID. Polo и Skoda Epiq, выйдет на европейский рынок в 2026 году. Его главной задачей станет конкуренция с популярным Renault 5.

Габариты и платформа

При длине чуть более 4 метров Raval относится к классу супермини, однако за счёт колёсной базы в 2600 мм предлагает неожиданно просторный багажник объёмом 441 литр. Широкая и приземистая стойка автомобиля намекает на его спортивный характер.

В основе новинки лежит обновлённая платформа MEB+ от концерна Volkswagen, адаптированная для более доступных электромобилей с передним приводом.

Доступные силовые установки

Покупателям будет предложен выбор из нескольких вариантов. Базовая версия Raval оснащается электромотором мощностью 114 л.с. и аккумулятором на 37 кВт·ч, что обеспечивает запас хода около 186 миль. Зарядка постоянным током ограничена 50 кВт.

Модификация Raval Plus использует тот же аккумулятор, но мощность мотора возрастает до 133 л.с., а скорость зарядки — до 88 кВт. Время заряда от 10 до 80% составляет примерно 23 минуты.

Хот-хэтч для энтузиастов

Комплектации с более ёмкой батареей на 52 кВт·ч предлагают мощность в 208 л.с. и запас хода до 280 миль. Скорость зарядки достигает 105 кВт.

Вершиной линейки станет спортивная модификация VZ. Её двигатель развивает 222 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунды, ставя Raval VZ в один ряд с Alpine A290 и Volkswagen ID. Polo GTI. Запас хода при этом снижается до 249 миль.

Инженеры Cupra уделили особое внимание управляемости. Шасси Raval опущено на 15 мм по сравнению с базовой настройкой платформы MEB+, а колея расширена на 10 мм. Версия VZ получила адаптивные амортизаторы, прогрессивное рулевое управление и электронный дифференциал повышенного трения. Также доступны режим однопедального вождения и функция «электронного старта» со звуковым сопровождением.

Интерьер и оснащение

Салон оснащён цифровой панелью приборов на 10,25 дюймов и мультимедийной системой с экраном 12,9 дюймов. В отличие от ID. Polo, в Raval минимум физических кнопок — управление климат-контролем осуществляется через сенсорные слайдеры. На утолщённом рулевом колесе, однако, сохранились классические переключатели.

Стартовая версия Raval VZ Extreme будет выделяться ковшеобразными сиденьями с отделкой из 3D-трикотажа, 19-дюймовыми колёсами цвета Sulfur Green и матовым кузовом оттенка Manganese.

Ожидается, что базовая цена Raval в Европе составит около 26 000 евро, что сделает его прямым конкурентом Renault 5. Поставки автомобиля начнутся летом 2026 года.