Ferrari Luce: ретро-дизайн и тактильные органы управления

Будущее автомобильного дизайна встречается с прошлым в новом электрическом Ferrari Luce. Разработанный под руководством легендарного Джонатана Айва, известного своей работой над iPhone и Apple Watch, интерьер Luce предлагает уникальное сочетание футуристических технологий и классической эстетики.

Несмотря на то, что Айв был пионером в использовании сенсорных дисплеев, он теперь выступает за более сдержанный подход к ним в автомобилях. Ferrari Luce стремится к гармоничному слиянию цифровых экранов и физических, тактильных элементов управления, предоставляя водителям интуитивно понятный и приятный опыт.

В отличие от многих современных электромобилей, где почти все функции управляются через большие сенсорные экраны, интерьер Luce отличается высоким качеством физических переключателей и кнопок. Каждый элемент управления имеет свой уникальный ход и тактильный отклик, что придает вождению особую прелесть.

«Практичность и функциональность большого сенсорного экрана в автомобиле не работают», — отметил Айв в недавнем интервью. «Это само собой разумеется. Я нахожу это простым и ленивым подходом. Это область, где может возникнуть одержимость стилем и модой».

Айв и его соучредитель Марк Ньюсон подошли к проекту Luce, сосредоточившись на том, как каждый элемент изготовлен и используется. Они «относились к каждому отдельному элементу так, как будто это была камера или часы», тщательно прорабатывая мельчайшие детали, чтобы создать единое и гармоничное целое.

Рулевое колесо Luce выполнено в классическом трехспицевом дизайне из 19 деталей, изготовленных методом ЧПУ. На нем расположены переключатели для выбора режимов движения, стеклоочистителей и указателей поворота. За рулем находится сложная цифровая приборная панель с круглыми OLED-панелями от Samsung, защищенными высококачественным стеклом.

«Сделать что-то простое и интуитивно понятное — действительно сложно», — добавил Айв. «Все основано на функциональности. Это не стиль, это не украшение, потому что это отвлекает и плохо сохраняется. Приборная панель и рулевое колесо тесно связаны, и все это — про вождение. Все остальное дополняет этот опыт. Приборная панель предназначена для вывода информации, а рулевое колесо — для ввода команд. Все элементы управления физические и механические».