Jensen Interceptor GTX: 960-сильный трековый суперкар возрождён
Jensen International официально представила долгожданный Interceptor GTX — радикальный трековый автомобиль, вдохновлённый легендарным гран-туризмо 1960-х и 1970-х годов. Новинка позиционируется как флагман возрождённой линейки, на базе которого впоследствии появятся дорожные версии GT и GTR.
В основе силовой установки лежит модернизированный 6,8-литровый V8 серии LT от General Motors, доработанный инженерами техасской компании Late Model Engines. От оригинального агрегата GM осталось менее двадцати процентов деталей. Наддув обеспечивает 2,7-литровый нагнетатель Roots с электронным управлением, благодаря которому мотор развивает внушительные 960 лошадиных сил и свыше 1000 фунт-футов крутящего момента. При этом инженеры заявляют о потенциале до 1200 сил.
Крутящий момент передаётся на задние колёса через карбоновый карданный вал, расположенный внутри стальной трубы, и шестиступенчатую секвентальную коробку Samsonas Motorsport с прямыми собачьими шестернями. Переключение передач осуществляется подрулевыми лепестками или рычагом на центральном тоннеле. Для будущих серийных моделей рассматриваются механическая КПП с H-образным механизмом и автоматическая трансмиссия.
Шасси автомобиля полностью выполнено из алюминия, что обеспечивает высокую жёсткость при минимальной массе. Подвеска построена на основе алюминиевых рычагов неравной длины с трёхпозиционными регулируемыми амортизаторами. Усилие на руле обеспечивает гидравлический реечный механизм. Тормозная система представлена стальными дисками с возможностью регулировки баланса из салона. Автомобиль опирается на кованые 20-дюймовые колёсные диски Vossen, «обутые» в высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport 4S.
Экстерьер, разработанный совместно со студией Avant Design, отдаёт дань уважения классическому предку, сохраняя его выразительные пропорции с длинным капотом и стремительным силуэтом купе. Кузовные панели изготовлены вручную из алюминия британскими мастерами из Coventry Metalcraft. Характерные черты — узкая полоса фар головного света по всей ширине передка, вертикальные светодиодные элементы по бокам решётки радиатора, контрастная чёрная крыша и оригинальный стеклянный купол над задней частью салона, напоминающий о легендарном оригинале.
Аэродинамике уделено особое внимание: массивный передний сплиттер, крупные воздуховоды для охлаждения тормозных механизмов, развитые боковые юбки с направляющими рёбрами и встроенный в задний бампер диффузор. Дополняет картину регулируемое антикрыло, способное генерировать свыше 771 фунта прижимной силы.
Интерьер минималистичен и полностью ориентирован на гоночное применение. В салоне установлен сертифицированный FIA каркас безопасности, карбоновые ковши Tillett, шеститочечные ремни безопасности и система пожаротушения. Перед водителем расположен крупный цифровой дисплей, а отделка выполнена из алькантары с контрастной оранжевой прострочкой для создания атмосферы премиального спорткара.
В ближайшее время Interceptor GTX отправится на этап динамических испытаний, в ходе которых инженеры Jensen International будут тесно сотрудничать с клиентами для индивидуальной настройки каждого экземпляра. После завершения тестов компания планирует выпустить Interceptor GTR — дорожную версию GTX, а также более роскошный Interceptor GT. Сроки начала поставок и стоимость новинок пока не объявлены, однако уже сейчас очевидно, что проект обещает стать одним из самых интересных возвращений в истории автомобильного дизайна.