Jensen Interceptor GTX: новый V8-монстр для трека на 1200 сил

Легендарное имя Interceptor возвращается в автомобильный мир благодаря смелому проекту от британских специалистов. Оригинальная модель сходила с конвейера в период с 1966 по 1976 год, после чего марка столкнулась с финансовыми трудностями. Начиная с 2007 года, компания из Оксфордшира успешно занималась реставрацией классических машин, однако теперь инженеры решили создать совершенно новый автомобиль с нуля, выбрав при этом весьма нестандартную стратегию разработки.

Вместо традиционного пути создания дорожного концепта с последующей адаптацией для гоночных трасс, создатели пошли от обратного. Представленный трековый прототип создан исключительно для суровых испытаний узлов и агрегатов на предельных нагрузках. Такая методика позволяет гарантировать, что будущая серийная версия получит максимально надежную конструкцию и не подведет владельца в самый ответственный момент.

Новинка получила полностью оригинальный алюминиевый кузов, силуэт которого отдаленно напоминает современные американские суперкары. Аэродинамический обвес выполнен из углепластика и способен генерировать до 350 килограммов прижимной силы. Крупное антикрыло перекрывает фирменный панорамный задний стеклопакет, однако в экстерьере сохранены узнаваемые отсылки к классическому предку: сдвоенные элементы передней оптики, характерные вентиляционные прорези на боковинах и фирменные эмблемы на задних стойках.

Под капотом скрывается мощный американский двигатель. Новый агрегат объемом 6.8 литра создан на базе мотора General Motors и прошел глубокую модернизацию у заокеанских тюнеров. Установка нагнетателя объемом 2.65 литра, кованых компонентов и термозащиты из золотой фольги позволила довести отдачу тестового образца до 960 лошадиных сил, хотя потенциал силовой установки достигает впечатляющих 1200 сил и огромного крутящего момента.

Вся тяга передается на заднюю ось через карданный вал из углеродного волокна и шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Прототип оснащен как подрулевыми лепестками, так и классическим напольным селектором, в то время как дорожная модификация в будущем может получить традиционную механическую трансмиссию по желанию заказчиков. Главная цель этого смелого проекта — доказать надежность платформы в экстремальных условиях, привлечь внимание коллекционеров и запустить производство эксклюзивных дорожных машин, способных составить конкуренцию ведущим мировым гранд-туристам.