Концепт Cadillac V-One: гоночный болид для улиц

В прошлом году Porsche презентовал 963 RSP — более дорожный вариант гибридного гоночного автомобиля для Рожера Пенске. Cadillac тут же обратил внимание. Впервые показанный на The Quile концепт V-One следует той же идеологии: сделать гоночный автомобиль более комфортным, чтобы люди могли водить его по обычным дорогам. Это отличная идея, которую мы поддерживаем, хотя шансы продажи Dallara-монококлонных машин Le Mans в диллерах близки к возрождению Cimarron.

Cadillac заявляет, что V-One по сравнению с гоночным V-Series.R предназначен для более легкой эксплуатации, предлагая похожий уровень производительности. Вероятно, V-One будет значительно быстрее своих гоночных братьев, так как не ограничен правилами класса LMDh, урезавшими V-Series.R до 670 л.с. Концепт способен на 830 суммарных л.с. от 5,5-литрового DOHC V8 и электромотора.

Standardный 67-л.с. электромотор Bosch от LMDh служит базисом. Набор оборудования от гоночного автомобиля включает карбоновый монококлон Dallara, кузов и подвеску сdrive. Как и V-Series.R, V-One — одноприводный автомобиль, но салон немного улучшен: ткани Cadillac Collection, кастомный интерфейс (экран) и кнопки рулевого колеса, настраиваемые по желанию покупателя — если только покупатели существуют.

Сиденье будет индивидуально подогнано для владельца, цена оценки выше, чем у CT4. Уникальные колеса, бейдж V и покраска, переходящая с серебра спереди в глубокий синий сзадом, символизирующая день в ночь в endurance-race. Можно ли такое предложить на Blackwings?

На двериSerialized plaque, намекающая на производство нескольких V-One. Надеемся, что так и есть. Даже если никто не figure out, как поставить номерной знак на LMDh-автомобиль, это отличный способ добавить остроты следующей группы HPDE-развлечений на локальном трассовом курсе. Если производство V-One кажется маловероятным, еще не давно об этом говорили в отношении Cadillac's 668-hp rear-drive sport sedans. Hey, dare to dream.