Mercedes C-Class EQ: электромобиль почти без камуфляжа

Электрический седан Mercedes-Benz C-Class EQ постепенно сбрасывает маскировку. Новые шпионские фотографии, сделанные в Германии, демонстрируют нам практически серийный облик долгожданной модели, дебют которой, судя по всему, не за горами.

Дизайн и экстерьер

Несмотря на то что передняя часть автомобиля всё ещё скрыта, предыдущие тизеры от производителя показали, что модель унаследует стилистику кроссовера GLC EQ. Ожидается полностью закрытая светящаяся решётка радиатора с подсветкой по периметру и передними фарами, украшенными звёздчатыми элементами.

Впервые отчётливо видна линия капота с плавными изгибами и выступающей центральной секцией. Боковой профиль характеризуется обтекаемыми формами, сильно наклоненным лобовым стеклом и покатой крышей, что отсылает к дизайну моделей EQE и EQS. Однако у C-Class EQ более спортивный и менее массивный силуэт. Автомобиль будет предлагаться как с традиционными, так и с утопленными дверными ручками, а также с различными вариантами колёсных дисков.

Часть прототипов, вероятно, оснащена пакетом AMG или Night Package, о чём свидетельствуют спортивные диски, чёрные боковые пороги, накладки на зеркала и тёмная окантовка окон.

Задняя часть отличается мускулистыми крыльями, багажником с интегрированным спойлером и округлым бампером. Задние фонари, согласно ожиданиям, получат круглые акценты со звёздчатой графикой.

Салон и технологии

Интерьер, вероятно, будет повторять решения электрического кроссовера. Производитель может предложить три варианта цифровых панелей. Базовый включает 10.25-дюймовую приборную панель и 14-дюймовый медиаэкран. Средний уровень — это MBUX Superscreen с дополнительным 14-дюймовым дисплеем для пассажира. Флагманским решением станет 39.1-дюймовая панель MBUX Hyperscreen, занимающая всю ширину торпедо.

Технические характеристики

Подробности о силовой установке пока остаются в тайне, но за основу, скорее всего, будет взят агрегат от GLC EQ. Он включает батарею ёмкостью 94 кВт·ч и два электромотора, обеспечивающих полный привод. Суммарная отдача системы составит около 483 л.с. и 800 Н·м крутящего момента. С такой начинкой разгон с 0 до 100 км/ч займёт примерно 4.3 секунды, максимальная скорость будет ограничена на отметке 210 км/ч, а запас хода по циклу WLTP может достичь 673 км.

Также ожидаются более доступные версии с задним приводом. Ранее в компании заявляли, что одна из модификаций сможет проезжать на одном заряде до 800 км, хотя этот показатель всё равно будет уступать BMW i3, обещающему 900 км.

Точная дата премьеры Mercedes C-Class EQ пока не называется, однако активные тесты почти без камуфляжа указывают на скорый дебют. В этом году концерн Mercedes-Benz планирует представить 16 новых моделей, шесть из которых будут полностью электрическими.