Новый Alpine A110: революция дизайна и спортивной платформы

Французский производитель спортивных автомобилей Alpine готовится представить на Парижском автосалоне полноразмерную концептуальную скульптуру в масштабе 1:1, которая демонстрирует облик следующего поколения легендарного купе A110. Выставка станет ключевой площадкой для премьеры нового дизайна, объединяющего узнаваемые исторические черты и стремительные пропорции современных суперкаров.

Аэродинамика и концептуальный дизайн

Экспозиция создаёт ощущение, будто на кузов автомобиля накинута шёлковая синяя ткань, плотно обтягивающая его силуэт. Такая подача позволяет рассмотреть изгибы алюминиевых панелей и основные контуры экстерьера, сохраняя интригу до официальной премьеры. Создатели отмечают, что натяжение ткани символизирует лёгкость и взаимодействие с воздушными потоками, а одним из источников вдохновения для дизайнеров стал легендарный сверхзвуковой пассажирский самолёт Concorde.

При этом спорткар сохраняет преемственность с классической моделью 1960-х годов и текущей версией A110. В облике легко угадываются V-образный нос и фирменная оптика с двойными блоками фар. Новое поколение выглядит более длинным, низким и подтянутым, что придаёт модели выраженный суперкаровский характер.

Электрическая архитектура и управляемость

Главные изменения ждут спорткар под кузовными панелями. Запланированный к выходу в качестве электромобиля, новый Alpine A110 базируется на специализированной платформе APP. На Фестивале скорости в Гудвуде бренд продемонстрировал новую агрегатную базу на прототипе A110 Future: двухмоторная задняя ось оснащена системой активного распределения крутящего момента и интеллектуальным контролем пробуксовки колес.

Инженеры отказались от размещения крупной батареи под полом салона. Вместо этого используются два компактных аккумуляторных блока, расположенные в передней и задней частях шасси. Такое решение позволило максимально опустить уровень пола, сохранить низкую спортивную посадку водителя и низкую линию крыши. Кроме того, данная компоновка обеспечивает идеальную развесовку по осям в соотношении 40:60. Бортовая система напряжением 800 Вольт гарантирует сверхбыструю зарядку, хотя масса автомобиля, по предварительным оценкам, увеличится примерно на 300 кг.

Перспектива гибридного мотора и глобальные планы

Хотя проект изначально разрабатывался как электромобиль, компания учитывает запросы автоэнтузиастов. Руководство бренда подтвердило, что архитектура платформы заранее спроектирована с возможностью установки двигателя внутреннего сгорания. Окончательное решение о выпуске ДВС-версии ожидается к концу 2026 года.

В качестве потенциального агрегата рассматриваются гибридные установки от совместного предприятия Horse Powertrain, созданного материнской компанией Renault и концерном Geely. Один из таких силовых агрегатов развивает мощность 354 л. с. и крутящий момент 515 Нм. Появление гибридной или бензиновой модификации может стать решающим фактором для выхода марки на рынок Северной Америки. Модель уже проходит сертифицированные краш-тесты по американским стандартам, что подтверждает глобальные амбиции бренда.