Polestar представила практичный электроуниверсал Polestar 4 SUV

Компания Polestar расширила свою линейку за счет новой практичной модификации, получившей название Polestar 4 SUV. Несмотря на цифровой индекс, новинка внешне больше напоминает элегантный универсал, а не традиционный кроссовер. Увеличенная линия крыши позволила не только улучшить аэродинамический силуэт, но и значительно повысить комфорт пассажиров второго ряда за счет дополнительного пространства над головой.

Передняя часть кузова электромобиля практически полностью повторяет знакомый фастбэк: здесь сохранились узнаваемые острые фары и трапециевидная форма нижней решетки в бампере. Главные изменения сосредоточены в задней части. Инженеры вернули полноценное стеклянное окно, избавившись от спорного решения предшественника, а также сохранили фирменный сплошной светодиодный фонарь во всю ширину кузова. В стандартную комплектацию входит классическое зеркало заднего вида, однако покупатели при желании смогут заказать цифровую альтернативу.

Практичность стала ключевым преимуществом новой модификации. Объем багажного отделения с поднятыми спинками задних сидений увеличился до 650 литров по сравнению с 538 литрами у версии с покатой крышей. При сложенных сиденьях полезное пространство возрастает до 1670 литров. Дополнительным бонусом стали прочные рейлинги на крыше, способные выдерживать динамическую нагрузку до 100 килограммов, а панорамная крыша теперь простирается до самой двери багажника.

Среди технологических новинок выделяется электрохромная стеклянная крыша с изменяемой степенью прозрачности, которой можно управлять простым нажатием кнопки. Палитру кузова пополнили два свежих оттенка: серебристо-зеленый Aurora и серебристо-фиолетовый Ozone. Архитектура интерьера сохранила минималистичный стиль с крупным центральным дисплеем мультимедийной системы и широким применением экологически чистых материалов вторичной переработки.

Техническая начинка осталась прежней. На выбор предлагается заднеприводная версия мощностью 268 лошадиных сил, а также полноприводная модификация с двумя моторами суммарной отдачей 536 сил. Тяговый аккумулятор емкостью 94 кВтч обеспечивает запас хода до 630 километров для версии с одним мотором и до 600 километров для модификации AWD по европейскому циклу WLTP.

Важным нововведением стал специализированный режим для кемпинга, позволяющий использовать климатическую установку, мультимедиа и подсветку салона во время длительных стоянок. Функция питания внешних электроприборов от бортовой сети превращает электромобиль в полноценный источник энергии на природе. Производство новинки начнется в Южной Корее, а продажи на мировом рынке стартуют в конце текущего года.