Renault 8 Gordini Concept — электрическая ретро-интерпретация

Renault возвращается к своему богатому историческому наследию и представляет концепт-кар Renault 8 Gordini Concept — электрическую переосмыслённую версию одного из самых любимых французских спортседанов.

Двухместный концепт дебютировал на мероприятии Renault Carwalk и будет представлен в следующем месяце на Парижском автосалоне. Компания назвала проект дизайнерским упражнением, призванным исследовать, как оригинальный Gordini может быть переведён в эпоху электротяги.

Renault 8 Gordini занимает особое место в истории марки. Представленный в 1964 году, компактный заднеприводный седан с задним расположением двигателя дал обычным энтузиастам доступ к пригодной для гонок машине. Мощностью 95 лошадиных сил он также стал школой для поколений французских автогонщиков, включая легендарного раллийного пилота Жана Рагнотти, и познакомил мир с узнаваемыми двойными белыми гоночными полосами, ставшими символом спортивного имиджа Renault.

Новый концепт, однако, мало напоминает оригинальный четырёхдверный седан, который был значительно выше и прямолинейнее. Вместо этого Renault придал двухдверной концепции более низкую посадку. Длина модели составляет около 4,1 метра, с резко расширенными арками колёс, 19-дюймовыми передними и 20-дюймовыми задними колёсами — пропорции скорее напоминают современный раллийный автомобиль, нежели экономичный седан 1960-х годов.

Несмотря на принципиально иную кузовную форму, концепт сохраняет множество визуальных отсылок к предшественнику. Шесть круглых фар напоминают гоночные фары соревновательных версий Renault 8 Gordini, а прямоугольные арки колёс, панельный дефлектор полной ширины, зеркала оболочкового типа и знаменитые двойные белые полосы вернулись — пусть и в модернизированном виде. Даже фирменная голубая краска Gordini воссоздана, чтобы вызвать ассоциации с оригинальным цветом Bleu de France.

Внутреннее пространство выполнено в минималистичном стиле «кафе-рейсер». Многочисленные пластиковые элементы заменены на мягкую щеточную алюминиевую обработку, а обивка из Алькантары и синей денима отсылает к простым боксам оригинального автомобиля. Круглые цифровые приборы имитируют классические аналоговые часы, а кабина лишена лишних элементов, чтобы водитель сохранял полный фокус на дороге.

Концепт является последним в серии проектов Renault, вдохновлённых историческим наследием, к которым относятся арт-автомобиль Renault 5 Diamant, электрический рестомод R17, созданный совместно с дизайнером Ора Ито, а также предстоящий Renault 5 Turbo 3E. По словам компании, концепт также предвосхищает часть будущей стратегии в области наследия. Как только автомобильный музей Renault во Флинсе, Франция, будет завершён через чуть более года, Renault 8 Gordini Concept присоединится к растущей коллекции исторических автомобилей и концепт-каров компании для постоянной экспозиции.