BMW M350 xDrive и новая бензиновая «тройка» в эпоху Neue Klasse
Немецкий автопроизводитель успешно представил полностью электрический седан i3, однако уже сейчас инженеры компании активно работают над бензиновой версией легендарной «тройки». Новая модель органично впишется в эстетику эпохи Neue Klasse, перенимая прогрессивные дизайнерские решения электрокара, но сохраняя при этом фирменную динамичность спортивных седанов.
Технические характеристики традиционной ДВС-модификации тщательно скрываются. Тем не менее, свежий видеоматериал демонстрирует рабочий прототип на полигоне. Плотный камуфляж надежно маскирует контуры, что вызывает внешнее сходство с электрическим собратом, однако внимательный анализ выявляет ряд конструктивных отличий, свойственных классическому силовому агрегату.
Ключевым моментом стали зимние испытания в скандинавских лесах. Задняя часть кузова раскрыла главную особенность: сквозь маскировку отчетливо видно четыре патрубка выпускной системы. Изначально это породило слухи о засекреченном M3, однако отраслевые аналитики склоняются к иному выводу. Данная конфигурация, вероятно, станет доступной не только для флагманской «эмки».
С наибольшей вероятностью шпионские кадры фиксируют прямого преемника M340i, которому готовится присвоить индекс M350 xDrive. Техническая начинка опирается на доработанный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый мотор серии B58. Ожидается, что отдача турбоагрегата превысит психологическую отметку в 400 лошадиных сил. Утечки из корпоративных каталогов также подтверждают наличие адаптивной полноприводной схемы.
Несмотря на статус «промежуточной» версии, модель получит серьезные доработки шасси и электроники для обеспечения спортивного характера. Гамма силовых установок нового поколения обещает поразить разнообразием. Конвейерную линию пополнят классические бензиновые и дизельные агрегаты объемами 2.0 литра, а также широкий сегмент мягкогибридных и подзаряжаемых версий (PHEV).
Даже абсолютный топ-класс не останется в стороне от электрификации: заряженная модификация M3 будет оснащаться модернизированным блоком S58 с интегрированным стартер-генератором, что обеспечит выдающуюся приемистость при оптимальном расходе топлива.