BYD против BMW: битва технологий сверхбыстрой зарядки электромобилей

BYD произвел фурор в индустрии электромобилей, представив систему сверхбыстрой зарядки, способную добавить сотни километров запаса хода за считанные минуты. Однако не все готовы принять столь смелые заявления.

Китайский автопроизводитель BYD продемонстрировал в Китае 1500-киловаттную систему флэш-зарядки, обещающую скорости, приближающиеся к заправке традиционных автомобилей с ДВС. Несмотря на впечатляющие цифры, представители BMW выразили скептицизм.

По данным BYD, модель Denza Z9GT способна получить около 500 километров запаса хода всего за пять минут благодаря своей 1500-киловаттной технологии зарядки и аккумуляторной батарее Blade второго поколения. Система также полагается на мегаваттное зарядное оборудование и сверхвысокую силу тока для достижения таких пиковых показателей.

Однако руководитель направления аккумуляторных батарей BMW Маркус Фальбёмер предупреждает, что погоня за столь высокими скоростями зарядки сопряжена с компромиссами. "Всегда стоит быть осторожным с подобными заявлениями", – цитирует его издание Car Sales. "Можно оптимизировать один конкретный показатель производительности, но при этом придется идти на уступки в других аспектах. Мы тоже могли бы увеличить скорость зарядки, но тогда пришлось бы снизить другие важные характеристики батареи. Это как одеяло – если потянешь с одной стороны, с другой оно укоротится".

BMW не отстает в технологиях зарядки

BMW iX3 второго поколения и новый i3 являются самыми быстрозаряжающимися электромобилями марки на сегодняшний день, поддерживая пиковую мощность до 400 кВт. Этой мощности достаточно, чтобы всего за 10 минут добавить i3 около 400 км запаса хода. BMW утверждает, что гарантирует "качество и безопасность" при таких скоростях зарядки, намекая на возможные сомнения в том, сможет ли BYD обеспечить то же самое.

Представители BMW также отметили, что увеличение скоростей зарядки сверх этих значений приведет к компромиссам в долговечности батареи, запасе хода и стоимости, что, по их мнению, не является необходимым для большинства реальных сценариев использования.

"Мы стремимся постоянно сокращать время зарядки, но при этом необходимо учитывать запас хода, долговечность и надежность", – добавил Майк Райхельт, руководитель направления моделей Neue Klasse в BMW. "Все эти факторы мы гарантируем. Мы наблюдаем за скоростью китайского рынка... но с другой стороны, мы гарантируем качество и безопасность. Это то, с чем мы не ведем переговоров ни с кем".

Гонка за сокращение времени зарядки электромобилей во многом напоминает аналогичный процесс среди производителей смартфонов, где китайские компании часто выступают лидерами. Чрезмерное увеличение скорости зарядки может привести к перегреву аккумуляторов и проблемам с системой терморегуляции – аспект, которого BMW, очевидно, стремится избежать.