Ford и Stellantis спасли ключевого поставщика автокомпонентов от краха

Автомобильная индустрия — это не только производители машин, которые мы видим на дорогах. За кулисами работают тысячи поставщиков, без которых выпуск современных автомобилей был бы невозможен. Недавний случай с компанией Toledo Molding & Die наглядно демонстрирует, насколько важна роль таких предприятий и как крупные автоконцерны готовы вмешаться, чтобы предотвратить их банкротство.

До недавнего времени Toledo Molding & Die входила в состав корпорации First Brands, которая подала заявление о банкротстве по 11-й главе. В рамках процедуры реструктуризации активы компании начали распродаваться. Так, подразделение Walbro, специализирующееся на топливных насосах, уже нашло нового владельца. Теперь очередь дошла и до Toledo Molding & Die, которая производит широкий спектр пластиковых деталей: от внутренней отделки салона до компонентов систем вентиляции и охлаждения.

Хотя ни Ford, ни Stellantis не стали покупателями компании, они сыграли ключевую роль в её спасении. Оба автогиганта предоставили еженедельную финансовую поддержку, чтобы удержать предприятие на плаву до момента продажи новому владельцу. По предварительным данным, покупателем станет компания TNJ Ohio LLC, хотя окончательное соглашение ещё не утверждено.

Ситуация могла обернуться массовыми увольнениями: до вмешательства Ford и Stellantis руководство Toledo Molding & Die готовилось начать сокращения уже в апреле. На сегодняшний день компания управляет двумя производственными площадками и обеспечивает работой около 600 сотрудников.

Как сообщают отраслевые источники, Ford активно поддерживал First Brands на протяжении всего процесса реструктуризации. Автопроизводитель не только оплачивал поставки деталей авансом, но и финансировал часть административных расходов. Напомним, что в январе First Brands уволила 4000 сотрудников и закрыла 17 заводов по всей территории США. Сейчас у компании осталось четыре потенциальных покупателя на оставшиеся производственные мощности.