Главный инженер Lexus ES недоволен засильем внедорожников

Внедорожники сегодня повсюду. Они становятся всё больше, выше и продаются рекордными тиражами. Большинство автопроизводителей активно поддерживают этот тренд: SUV выгодны с точки зрения маржи и подпадают под более мягкие нормы выбросов из-за больших габаритов. Однако Lexus ES бросает вызов тенденции, выпуская новое поколение модели.

Во время мероприятия для прессы главный инженер ES Кохэй Тиаси ответил на простой вопрос: зачем ещё нужны люксовые седаны в эпоху внедорожников? Его ответ оказался далёк от стандартных корпоративных речей. «Лично я обожаю седаны, — признался Тиаси. — Ситуация, когда SUV заполонили всё, меня не радует. Я был полон решимости не сдаваться и сохранить ES. Мы вложили в этот седан все силы, потому что он нам дорог».

Эти слова особенно значимы на фоне истории Lexus. Компания уже потеряла несколько моделей: GS сняли с производства в 2020 году, LS стал нишевым продуктом, а будущее традиционных седанов остаётся под вопросом из-за экспансии внедорожников. Чтобы сохранить актуальность ES, Lexus пошёл дальше простого обновления. Новое поколение получило гибридные и полностью электрические версии, а также увеличилось в размерах.

Тиаси подчеркнул, что работа над ES не была вынужденным компромиссом или прощальным туром. Команда сосредоточилась на главных ценностях модели: комфорте, просторе в салоне и непринуждённых дальних поездках. Как ни странно, именно сейчас ES может стать важнее, чем когда-либо. Борьба за его сохранение, похоже, была верным решением для всех.