Инспектор Арканзаса переехал гусят: федеральное расследование

Полиция Арканзаса заявила, что офицер потратил 26 минут, пытаясь убрать гусей с шоссе 67. Очевидцы утверждают, что два гусёнка были сбиты после того, как движение уже было налажено. Федеральные законы и запрошенные документы могут повлиять на дальнейшее развитие событий.

Видео, на котором полицейский Арканзаса предположительно сбивает двух гусят, само по себе было странным. Но публичный ответ директора полиции штата Майка Хагара может превратить эту историю в более широкое обсуждение безопасности дорожного движения, полицейского усмотрения и правовой защиты дикой природы. Хагар не просто защищал действия офицера, он предоставил детали, призванные их объяснить, и эти детали теперь порождают новые вопросы.

По сообщениям местных СМИ, свидетели засняли семью гусей, переходящих шоссе 67 между Каботом и Джексонвиллем. На видео видно, как патрульная машина, обозначенная как A-75, включает проблесковые маячки и движется к птицам, после чего как минимум один гусёнок был сбит. Позже очевидцы заявили, что второй гусёнок был сбит, когда офицер остановился и сдал назад.

ASP позже предоставила дополнительные детали, сообщив, что офицер был направлен на место около 9:30 утра после того, как гуси оказались заблокированы на шоссе 57 у отметки 15 миль. По данным агентства, барьеры по обеим сторонам дороги не давали птицам покинуть проезжую часть. ASP заявила, что офицер предпринял все усилия, чтобы выманить гусей с дороги, в то время как движение замедлилось и остановилось, создавая, по мнению агентства, потенциальную опасность столкновений. Агентство добавило, что два гусёнка в итоге погибли, и отметило, что офицеры регулярно сталкиваются с инцидентами с участием диких животных, пытаясь сохранить их жизнь и защитить автомобилистов.

Заявление добавляет контекст, но также вводит детали, которые могут стать важными при получении дополнительных записей. Время вызова, продолжительность реагирования и описание действий на месте — это те детали, которые могут появиться в журналах CAD, записях диспетчера, видеорегистраторах и нательных камерах.

Хагар также сослался на смертельное ДТП 2017 года на шоссе I-40 недалеко от Мэйфлауэр, Арканзас, в котором погибли три человека из-за внезапных заторов. Это сравнение подчеркивает опасность резкого замедления на крупных дорогах, но будет ли обстоятельства этого инцидента аналогичны той трагедии, остается под вопросом. Очевидцы утверждают, что аварийное оборудование уже было включено, а движение замедлилось или было организовано, пока гуси пересекали дорогу. Эта деталь может стать важной, так как аварийные транспортные средства обычно используются для предупреждения водителей и создания безопасных условий на дороге.

Другая часть заявления Хагара также может быть изучена более пристально. По его словам, представитель Арканзасской службы охраны рыб и дичи был недоступен, и кто-то предложил застрелить птиц. Это поднимает дополнительные вопросы, на которые могут ответить документы или переговоры: кто сделал это предложение, было ли оно задокументировано, были ли задействованы руководители, и предоставили ли чиновники по дикой природе какие-либо рекомендации.

Канадские гуси — не просто дикие животные, пересекающие дорогу. Они защищены федеральным Законом о перелетных птицах, который обычно запрещает несанкционированное убийство или изъятие охраняемых видов. Исключения существуют в редких случаях, таких как сезоны охоты, управление дикой природой, сельскохозяйственные ситуации и разрешенные программы контроля. Обзор общедоступных федеральных правил по охране дикой природы не выявил широкого исключения, касающегося обычной правоохранительной деятельности с участием охраняемых перелетных птиц. Это не означает, что нарушение имело место. Намерения, обстоятельства и юридическая сила могут иметь значение.

Заявления свидетелей также вводят еще одно различие, которое может стать важным. Если птицы были случайно сбиты во время попытки устранить опасность на дороге, правовой и фактический анализ может отличаться от ситуации, если следствие установит преднамеренные действия. В конечном итоге инцидент может поднять вопрос, который уже задают многие: как бы власти оценили подобное событие, если бы оно произошло с участием обычного водителя, а не патрульной машины?

Комментарии Хагара также могут создать план действий для понимания того, что произошло дальше. Если офицер потратил 26 минут на управление инцидентом, возможно, существуют дополнительные записи, включая записи с видеорегистратора, нательных камер, диспетчерской службы, журналы CAD, переговоры с Арканзасской службой охраны рыб и дичи, отчеты о происшествиях и внутренние проверки. Официальный запрос по закону о свободе информации был подан и подтвержден ASP.

Пока что публичный архив включает видео свидетелей, показания очевидцев и объяснения ASP. Но агентство предоставило конкретные сроки, подтвердило вызов, описало состояние дороги и заявило, что офицер предпринял все усилия, чтобы безопасно убрать гусей. Это те детали, которые обычно оставляют следы. И если эти записи существуют, они могут в конечном итоге определить не только то, что произошло на шоссе 57, но и совпадают ли публичное объяснение и доказательства.