Как Ford вернул инженеров и победил кризис качества

Американский автогигант Ford продемонстрировал впечатляющий рывок в рейтинге надежности новых автомобилей J.D. Power Initial Quality Study (IQS). Если еще в 2023 году марка занимала скромную 23-ю строчку, то теперь она возглавила сегмент массовых брендов. Главной причиной такого успеха руководство компании называет возврат к проверенным инженерным практикам и привлечение опытных технических специалистов.

Исследование J.D. Power IQS оценивает надежность машин в первые 90 дней эксплуатации на основе жалоб владельцев и данных дилерских центров. Чем меньше поломок и конструктивных просчетов на 100 автомобилей (индекс PP100), тем выше позиция бренда. Перелом произошел после того, как Ford нанял около 350 высококвалифицированных экспертов узкого профиля — внутри компании их уважительно прозвали «седыми бородами».

Кризис начался после масштабной реструктуризации 2019 года, когда в попытке сократить бюрократию было уволено порядка 7 000 сотрудников. Потеря уникального опыта обернулась катастрофическими последствиями: постоянными отзывными кампаниями и убытками более 1 миллиарда долларов из-за задержек производства и ручных доработок пикапов Super Duty. По словам вице-президента по разработке оборудования Чарльза Пуна, компания осознала, что устранять дефекты на готовых машинах намного дороже, чем предотвращать их на стадии проектирования.

Несмотря на активное внедрение искусственного интеллекта для анализа массивов данных, в Ford убедились, что алгоритмы не способны полностью заменить человеческую интуицию и опыт. Яркий пример — предотвращение брака в механизме двери багажника модели Explorer, который эксперты выявили еще до запуска серийной сборки. Кроме того, автопроизводитель ужесточил стандарты испытаний: теперь ресурсные тесты моделируют эксплуатацию на протяжении 15 лет или 360 000 км пробега, а инженеры проводят ежедневные сессии для оперативного устранения любых недочетов.