Как Канада договорилась с Китаем по электромобилям: реакция Трампа

На недавнем саммите G7 во Франции произошел неожиданный обмен мнениями между лидерами Канады и США. Премьер-министр Канады Марк Карни в частной беседе объяснил президенту Дональду Трампу детали соглашения с Китаем по импорту электромобилей. Разговор случайно попал в объективы микрофонов, открыв интересные нюансы международной торговой политики.

Суть соглашения проста: Канада ежегодно будет ввозить до 49 000 китайских электромобилей, установив для них сниженный тариф. Это составляет менее 3% от общего рынка страны. Карни отметил, что ввел жесткий лимит, чтобы защитить внутренний рынок, и предположил, что Трамп одобрит такой подход. Реакция американского президента оказалась неожиданно позитивной: он кивнул и сказал: «Это хорошо, мне нравится».

Впоследствии Трамп подтвердил журналистам, что понимает логику канадского решения: «Разве я предпочту отсутствие квоты? Да, я бы предпочел». Однако в администрации США многие продолжают критиковать сделку, считая, что Китай получает слишком выгодные условия.

Интересно, что соглашение открывает возможности для локального производства китайских автомобилей в Канаде. Карни подчеркнул, что речь идет не о простой сборке машинокомплектов, а о полноценном производстве с участием канадских предприятий. Это может стать важным шагом для развития автомобильной промышленности страны.

Однако не все разделяют оптимизм. Ассоциация канадских автопроизводителей, представляющая интересы Ford, General Motors и Stellantis, выступила против соглашения, опасаясь негативного влияния на североамериканский рынок. В США также звучат опасения по поводу кибербезопасности и технологий подключенных автомобилей китайского производства.

Может ли Трамп перенять канадский опыт? Эксперты сомневаются: рынок США значительно крупнее, а угроза со стороны китайских автопроизводителей — серьезнее. Тем не менее, диалог между странами продолжается, и будущее электромобильной индустрии остается открытым вопросом.