Китайские электромобили в Канаде: новые тарифы и первые поставки

Канада открыла импорт китайских электромобилей по льготному тарифу в 6,1 %, что существенно ниже прежних 100 %.

В рамках первой годовой квоты могут быть ввезены до 49 000 машин, разделённых на два периода: 24 500 единиц с марта по август и столько же с сентября по февраль.

По данным Global Affairs Canada, в мае в страну поступило 2 910 автомобилей, что составляет почти 12 % от полугодовой квоты. О брендах, получивших снижение пошлин, официально не сообщалось, но большинство экспертов считают, что их преимущество досталось Tesla, поскольку компания уже экспортирует из Шанхайского завода модели Model 3.

Среди остальных импортёров заметны лишь 18 автомобилей Lotus Eletre — единственные не‑Tesla EV из Китая, зарегистрированные в Канаде в этом месяце.

Помимо Tesla, в Канаде уже присутствуют марки Volvo и Polestar, принадлежащие концерну Geely, а также Lotus. Geely готовит к запуску в стране бренд Zeekr и набирает персонал в Торонто.

Другие китайские автопроизводители планируют расширять присутствие: Chery собирается вывести на рынок модельный ряд Jaecoo, BYD рассматривает открытие до 20 площадок и потенциальное строительство завода, а Geely усиливает позиции за счёт новых брендов.

Таким образом, льготный тарифный режим открывает широкие возможности для китайских EV, но в текущем периоде рынок по‑прежнему доминирует Tesla.