Кризис Honda в Китае: японцы передают разработку местным командам

Совместное предприятие GAC Honda официально продлило свою работу до 2038 года. Партнеры разработали масштабную стратегию по ускорению создания электрокаров, чтобы успешно конкурировать с быстро развивающимися местными брендами. Традиционные автопроизводители с трудом успевают за темпами китайских стартапов, поэтому японскому концерну необходимо срочно остановить падение продаж на ключевом рынке.

В течение ближайших двух лет GAC Honda планирует выпустить на китайский рынок четыре новые электрифицированные модели: два полностью электрических автомобиля и два гибрида, разработанных исключительно для местной аудитории.

Оптимизация процессов и снижение издержек

Руководство совместного предприятия объявило о планах по глубокой интеграции цепочек поставок внутри страны. Это позволит вдвое сократить расходы, уменьшить затраты времени на разработку новых машин и ускорить их вывод на рынок. По словам вице-президента GAC Линь Чжибиня, компании также нацелены на повышение общей производственной эффективности на 20 процентов.

Разработка на месте для местного рынка

Теперь создание новых автомобилей будут возглавлять не японские специалисты, а местные команды. Они будут постоянно находиться на рынке, чтобы точно понимать запросы китайских автолюбителей. Такой подход также охватит разработку современных мультимедийных и умных систем внутри страны.

Кроме того, GAC Honda планирует расширить сотрудничество с существующей дилерской сетью и открыть более 1000 новых точек продаж по всей территории страны.

Серьезный спад продаж

Подобные меры стали жизненно необходимы для выживания бренда в условиях жесткой конкуренции. Если в 2020 году объем продаж GAC Honda достиг пика в 807 тысяч машин, то в прошлом году показатель снизился до 352 тысяч. Текущий год оказался еще более сложным: за первые семь месяцев продажи рухнули на 53 процента, составив около 80 тысяч единиц.

Технические характеристики будущих новинок пока держатся в секрете. Ранее представленный электрический кроссовер P7 пока не смог завоевать высокой популярности у покупателей, что подчеркивает острую необходимость перемен в стратегии японского автогиганта.