Mercedes GLC: как пошлины Трампа изменили производство

Mercedes-Benz кардинально меняет стратегию производства своего самого популярного автомобиля — компактного кроссовера GLC. Причиной стало решение перенести сборку автомобилей из Германии на завод в США, чтобы избежать высоких импортных пошлин, введённых в рамках торговой политики предыдущей администрации.

Немецкий автогигант инвестирует $4 миллиарда в своё производственное подразделение в Алабаме, недалеко от Таскалусы. Эта сумма является частью масштабной программы вложений в размере $7 миллиардов в американские мощности, рассчитанной на период до конца текущего десятилетия. Цель — повысить годовой выпуск с текущих 250-300 тысяч до примерно 340 тысяч автомобилей.

Ключевым стимулом для такого шага является 15% тариф, накладываемый на импортные автомобили из Европы. Поскольку GLC обеспечивает почти четверть продаж Mercedes на североамериканском рынке (около 70 тысяч единиц в год), каждый автомобиль, доставленный с Bremen plant, становился значительно дороже для конечного покупателя. Перепрофилирование завода в Алабаме, где уже собираются большие GLE и GLS, позволит производить GLC для местного рынка без данных обложек.

Ожидается, что серийное производство нового поколения GLC начнётся в США в 2027 году, однако до полного выхода на проектные мощности потребуется время. По словам CEO Ola Kallenius, этот процесс может затянуться до 2029 года. Параллельно с этим в Германии будет сокращено производство электрического EQS SUV, что создаст дополнительную производственную мощность в Алабаме для запуска модели GLC.

Эта трансформация отражает глобальный тренд среди автопроизводителей на локализацию производства в ключевых рынках для минимизации тарифных рисков и логистических затрат. Для Mercedes стратегическое значение отражается в масштабе инвестиций, которые укрепят его позиции в Северной Америке на десятилетия вперёд.