Nissan планирует экспорт китайских авто в Канаду: новые возможности

Японский автопроизводитель Nissan рассматривает возможность выхода на канадский рынок с более доступными моделями, собранными в Китае. Это решение может стать важным шагом в стратегии компании по восстановлению своих позиций на мировом авторынке. Особое внимание уделяется не только электромобилям, но и гибридным моделям, что открывает новые перспективы для канадских потребителей.

Недавно Канада пересмотрела свои торговые правила, разрешив ввоз до 49 000 автомобилей китайской сборки ежегодно. Это изменение уже начало влиять на рынок: например, Tesla начала поставки Model 3 из Шанхая по более конкурентоспособным ценам. Nissan также намерен воспользоваться этой возможностью, чтобы предложить канадцам доступные и современные автомобили.

Глава Nissan Americas Кристиан Мёнье подтвердил, что компания активно изучает возможность экспорта моделей, производимых на совместном предприятии с Dongfeng в Китае. Среди потенциальных кандидатов на экспорт — электрический седан N7 и кроссовер NX8, которые уже поставляются в Латинскую Америку. Эти модели отличаются привлекательной ценой: в Китае N7 начинается от 17 000 долларов, а NX8 — от 22 000 долларов.

Стоит отметить, что новые правила Канады распространяются не только на электромобили, но и на гибридные модели, включая подзаряжаемые гибриды. Это открывает для Nissan дополнительные возможности, так как компания может предложить более широкий ассортимент автомобилей, соответствующих потребностям канадских покупателей.

Экспорт китайских автомобилей является частью глобальной стратегии Nissan по восстановлению финансовой стабильности. Новый генеральный директор Иван Эспиноса поставил амбициозные цели: сначала экспортировать 100 000 автомобилей в год, а затем увеличить этот показатель до 300 000 единиц. Латинская Америка уже стала первым рынком для этих моделей, и теперь Канада может стать следующим шагом в этой стратегии.

Однако экспорт в США остаётся маловероятным из-за высоких тарифов на китайские автомобили. Это означает, что американские потребители пока не смогут воспользоваться преимуществами более доступных моделей Nissan китайской сборки.

Параллельно Nissan проводит масштабную оптимизацию производства в Европе, включая сокращение мощностей на заводе в Сандерленде (Великобритания). Появились сообщения о переговорах с китайскими автопроизводителями, такими как Chery, о возможности использования освободившихся мощностей для сборки автомобилей. В Канаде аналогичные планы рассматривает конкурент Nissan — Stellantis, который намерен наладить производство электромобилей Leapmotor на закрытом заводе Jeep в Брамптоне.

Таким образом, Nissan делает ставку на китайское производство как на ключевой элемент своей стратегии восстановления. Экспорт доступных и современных моделей в Канаду может стать важным шагом на пути к финансовой стабильности и укреплению позиций на мировом рынке.