В этой статье
Концерн General Motors совместно с партнером LG Energy делает важный шаг в сторону удешевления электрического транспорта. Совместное предприятие Ultium Cells подтвердило планы по организации серийного производства передовых призматических аккумуляторов с высоким содержанием марганца (LMR) на заводе в Спринг-Хилле, штат Теннесси.
Модернизация производственной площадки стартует уже в этом году, а полноценный запуск линий намечен на 2028 год. Расширение завода создаст около 500 дополнительных рабочих мест, увеличив общий штат предприятия до 1700 сотрудников. Ultium Cells рассчитывает стать первым в мире производителем, освоившим коммерческий выпуск LMR-батарей следующего поколения.
Главное достоинство новой технологии — отказ от дорогостоящего кобальта в катодах в пользу значительно более доступного марганца. По оценкам специалистов концерна, внедрение LMR-ячеек в конструкцию электрического пикапа Chevrolet Silverado EV позволит снизить себестоимость каждого автомобиля минимум на 6000 долларов, что существенно повысит конкурентоспособность тяжелых электрокаров.
Снижение цены крайне актуально для американского автогиганта: за первое полугодие текущего года дилеры реализовали всего 3672 экземпляра Silverado EV и 3044 единицы GMC Sierra EV. Высокий ценовой порог напрямую сдерживает спрос, ведь даже начальная модификация Sierra EV Elevation с запасом хода 455 км предлагается по цене от 62 400 долларов.
Инженеры отмечают, что LMR-аккумуляторы разрабатываются с расчетом на превосходство над распространенными литий-железо-фосфатными (LFP) аналогами: они обеспечивают на 33% более высокую плотность энергии при сопоставимой себестоимости. В дальнейшем GM намерена комбинировать решения: доступные LMR-модули найдут применение в стандартных версиях машин, а батареи с высоким содержанием никеля останутся основой для дальнобойных модификаций.
Ещё фотографии 3
