Сенатор США: "Китайские автомобили – рак", призывает к запрету

Один из американских законодателей настаивает на полном запрете китайских автомобилей, их программного обеспечения и любых партнерских отношений.

Профильные ассоциации поддерживают инициативу, ссылаясь на опасения по поводу безопасности и недобросовестной конкуренции.

Ранее Дональд Трамп выражал готовность к открытию заводов китайских брендов в США.

Несмотря на то, что китайские автомобили уверенно завоевывают европейский рынок, занимая уже каждую десятую позицию среди проданных новых машин, в США их встретить не удастся. Сенатор от штата Огайо твердо намерен сохранить эту тенденцию. Он стремится полностью исключить любые возможности появления китайских автопроизводителей на американском рынке, будь то импорт, партнерство или даже интеграция их программного обеспечения.

Берни Морено, сенатор, готовит законопроект, который значительно расширит существующие ограничения, введенные администрацией Байдена в начале 2025 года. Эти правила уже запретили ввоз китайских легковых автомобилей из-за опасений, связанных со сбором конфиденциальных данных водителей. Предложение Морено нацелено на полное закрытие всех оставшихся дверей и их надежное запирание.

Выступая на автомобильном мероприятии перед Нью-Йоркским международным автосалоном, сенатор не стеснялся в выражениях, как сообщает Reuters.

«Мы не позволяем Huawei проникать в нашу телекоммуникационную инфраструктуру», — заявил Морено, проводя параллель с блокировкой американской стороной китайского технологического гиганта. «Мы не собираемся пускать китайских автопроизводителей на наш рынок. Мы будем предотвращать проникновение этого рака на наш рынок, и для этого нам понадобится помощь других стран, которые проведут химиотерапию».

Призыв к другим странам

Заявление, возможно, не отличается тонкостью, но, безусловно, привлекло внимание. План сенатора не ограничивается только импортом. Морено предлагает заблокировать любые связи с Китаем, включая интеграцию программного обеспечения и совместные предприятия. Иными словами, даже малейший намек на китайское участие может стать основанием для недопуска автомобиля на американские дороги согласно его видению. Он также надеется, что Мексика, Латинская Америка, Канада и даже Европа последуют этому примеру.

Реакция американских автопроизводителей и ассоциаций

Американские автопроизводители и отраслевые группы, разумеется, поддерживают эту инициативу. Они активно лоббируют сохранение высоких барьеров, утверждая, что это защищает национальную безопасность и рабочие места внутри страны. Кроме того, это удобно помогает избежать выхода на рынок целого ряда конкурентоспособных по цене электромобилей.

Позиция Китая и осложнения

Китай, со своей стороны, выражает недовольство. Официальные представители Пекина назвали такой подход протекционистским и обвинили США в предвзятости по отношению к честной конкуренции. Эта напряженность добавляет еще один слой к уже сложным экономическим отношениям между двумя странами.

Существует и дополнительное осложнение. Дональд Трамп ранее заявлял, что приветствовал бы строительство китайскими автопроизводителями заводов в США, при условии найма американских рабочих.