Stellantis планирует выпуск китайских электромобилей в Канаде

Stellantis рассматривает возможность производства китайских электромобилей на простаивающем заводе в Брэмптоне. Этот шаг может привести к напряжённости в торговых отношениях с США и вызвать вопросы безопасности.

Планы автогиганта связаны с партнёрством с китайской компанией Leapmotor, в которую Stellantis уже владеет 20% акций. Продажи Leapmotor демонстрируют уверенный рост, что делает сотрудничество перспективным.

Идея заключается в том, чтобы наладить локальное производство электрокаров, избежав высоких таможенных пошлин и вновь запустив завод. Предприятие в Онтарио, изначально предназначенное для выпуска новых Jeep, сейчас не работает. Реализация проекта позволит вернуть к работе около 3000 сотрудников, оставшихся без дела после отмены предыдущих планов.

Однако на пути к осуществлению замысла возникают серьёзные препятствия. Соединённые Штаты выразили категорическое несогласие с возможным проникновением китайских автомобилей на свой рынок через Канаду. Американские власти уже предупредили о готовности ввести жёсткие тарифные барьеры. В прошлом даже звучали предложения о стопроцентных пошлинах на канадские товары в случае углубления сотрудничества с китайским автопромом.

Канадские официальные лица пытаются найти баланс. С одной стороны, они заинтересованы в новых инвестициях, рабочих местах и оживлении промышленности. С другой — настаивают, чтобы любая сделка предполагала реальное производство с привлечением местных поставщиков, а не простую сборку готовых комплектов, которую Stellantis и Leapmotor практикуют в других регионах.

Рост Leapmotor вызывает обоснованные опасения у североамериканских автопроизводителей. Компания стабильно наращивает объёмы, отгрузив за последние четыре квартала более 100 000 автомобилей. Ключевое преимущество бренда — собственное производство ключевых компонентов, что позволяет удерживать низкую стоимость при высокой прибыли. Новые модели, такие как мощный SUV C10 AWD Sports+, лишь укрепляют рыночные позиции компании.

Для Stellantis проект в Брэмптоне — это возможность быстрее выйти на рынок доступных электромобилей. Для Leapmotor — долгожданный билет в Северную Америку. Для Канады — шанс реанимировать промышленную площадку. Но для США подобное партнёрство выглядит как лазейка, которую необходимо закрыть.

Напряжённость нарастает: на этой неделе сенатор от штата Огайо заявил о намерении ужесточить действующий запрет на продажу китайских автомобилей, расширив его даже на машины с китайским программным обеспечением. В его словах прозвучала резкая оценка: китайские автомобили были названы «раковой опухолью».