В этой статье
Многие из нас держат в смартфоне приложение страховой компании — оно позволяет быстро открыть полис, проверить покрытие или запросить изменения.
Новое партнёрство между LexisNexis Risk Solutions и IMS может сделать так, что это же приложение начнёт отслеживать поведение за рулём без необходимости устанавливать отдельный датчик OBDII. По словам компаний, водители должны добровольно согласиться на участие, однако вопрос в том, поймут ли они полностью, на что именно дают согласие.
Технология объединяет модель скоринга Drive Metrics от LexisNexis и EdgeSDK от IMS. Вместо того чтобы передавать все данные о поездках на облачный сервер, телефон самостоятельно рассчитывает оценку и сопутствующие атрибуты прямо на устройстве. Только итоговые результаты передаются страховщику для использования в тарификации и андеррайтинге. Интеграция возможна в уже существующее приложение компании или в решение, предоставляемое IMS, хотя конкретные страховщики, готовые запустить такую систему, пока не называются.
Для страховщиков главное преимущество — снижение операционных расходов программы UBI на 50–80%, как заявляет LexisNexis. Для водителей подключение может свестись к включению функции в знакомом приложении, поэтому экран согласия стоит изучать максимально внимательно.
Например, приложение Allstate с функцией Drivewise прямо указывает, что при активации передаются точная геолокация и данные о вождении самой компании и её аффилированной структуре Arity. Разрешение формально получено, но водитель, нажимающий кнопки в поисках скидки, может не осознавать, сколько информации раскрывает эта телеметрия и как она повлияет на стоимость полиса.
Мы уже знаем, почему эти детали важны. Ранее исследования IIHS показали, что телематические приложения способны фиксировать нажатия на экран, свайпы, звонки и разблокировку экрана в момент аварии. При этом сам факт разблокированного экрана не доказывает, что водитель отвлекался на сообщения, а тем более не подтверждает, что именно владелец телефона был за рулём.
Другой отчёт по данным Nationwide SmartRide демонстрировал подсчёт касаний экрана во время поездок. Это примеры возможностей существующих телефонных программ, а не подтверждённый список того, что будет оценивать новая система LexisNexis. Тем не менее, они наглядно показывают, на что способно одно лишь приложение.
На данный момент LexisNexis не раскрывает, какие именно поведенческие паттерны будут учитываться, как определяется статус пассажира и какие атрибуты покидают устройство. Неоспоримо одно: уже сейчас или в ближайшее время существуют страховые приложения, оценивающие стиль вождения и влияющие на тарифы. И если вы не прочитали мелкий шрифт при нажатии согласия, можете даже не подозревать об этом.
Ещё фотографии 1
