Tesla FSD: 10 млрд миль пройдено, но автономия не близко
Парк автомобилей Tesla с системой Full Self-Driving (FSD) преодолел отметку в 10 миллиардов миль под надзором водителя. Однако, несмотря на достижение этого рубежа, о котором ранее говорил Илон Маск как о необходимом для безопасного беспилотного вождения, полноценная автономия остается недостижимой целью.
Хотя у Tesla нет флота полностью автономных роботакси, способных конкурировать с Waymo, компания обладает преимуществом в виде более миллиона автомобилей, оснащенных системой FSD. Это дает ей колоссальный объем данных для обучения и совершенствования технологий автономного вождения. Тем не менее, как и ожидалось, Tesla так и не предоставила настоящую автономию, несмотря на неоднократные заявления Илона Маска о том, что она вот-вот появится.
На этой неделе Tesla обновила страницу безопасности FSD, сообщив, что автомобили с этой системой проехали более 10,03 миллиарда миль по всему миру. Из них более 3,7 миллиарда миль пришлось на городские условия. В настоящее время парк автомобилей набирает около 29 миллионов миль в день с активированной FSD. Илон Маск в январе заявлял, что для достижения безопасного беспилотного вождения требуется около 10 миллиардов миль обучающих данных. Теперь этот порог пройден, но беспилотная версия FSD по-прежнему далека от реальности.
Тестирование продолжается
Когда система будет признана достаточно безопасной, чтобы водители могли спать за рулем, остается открытым вопрос. В начале января парк FSD насчитывал чуть более 7 миллиардов миль, так что темпы наращиваются быстро. Больше тестов — больше данных для анализа, что должно помочь на пути к полной автономии. Однако, скорее всего, до готовности такой системы к внедрению пройдет еще много времени.
Согласно данным Tesla, автомобили с FSD проезжают в среднем 5,5 миллиона миль между крупными авариями. Компания сравнивает это с примерно 660 000 миль, которые, по ее данным, проезжают американские водители в целом. Однако статистика не учитывает, что аварии чаще происходят на городских улицах, чем на шоссе, а FSD в основном используется именно на шоссе. Поэтому данные могут быть не столь однозначны.