В этой статье
Компания Waymo делает важный шаг к запуску первой коммерческой службы роботакси в Японии. Было объявлено об официальном партнерстве с крупнейшей таксомоторной компанией Токио и ведущей в стране платформой заказа поездок с целью запуска полностью автономных машин в столице к 2027 году.
Автономный разработчик сообщил, что в сотрудничестве с Nihon Kotsu и сервисом GO планирует внедрить беспилотные такси 4-го уровня автономности в Токио. Проект зависит от получения регуляторного одобрения и завершения текущих испытаний безопасности. Компании нацелены на поэтапное развертывание, которое начнется в следующем году с первоначального автопарка примерно из 100 автономных машин.
Анонсу предшествовала работа, начатая еще в 2025 году, когда Waymo приступила к тестированию собственной технологии автономного вождения на улицах японской столицы. В ходе тех ранних испытаний за рулем находились водители Nihon Kotsu, пока компания собирала картографические данные и адаптировала программное обеспечение к плотной городской среде Японии.
Согласно соглашению, пассажиры смогут вызывать роботакси Waymo через приложение GO и фирменное приложение Waymo. Сервис GO возьмет на себя интеграцию с индустрией такси Японии, а Nihon Kotsu займется управлением автопарком. Waymo предоставит технологию автономного вождения и продолжит руководить валидацией безопасности.
Токио станет для Waymo первым рынком в Азии и очередным важным этапом международной экспансии. Ранее в текущем году компания объявила о планах запустить службу роботакси в Мюнхене в конце 2027 года, одновременно продолжая развиваться в США, где полностью автономные поездки теперь доступны в 14 городах.
Япония ставит перед компанией иные задачи по сравнению с американскими рынками. Узкие улицы Токио, плотный трафик, левостороннее движение и сложная городская планировка требуют глубокой локализации системы Waymo Driver. Представители компании отмечают, что тесно сотрудничают с местными властями и общественными организациями, обучая персонал Nihon Kotsu работе с беспилотным автопарком.
Новое партнерство также призвано решить проблему растущего дефицита кадров в таксомоторной отрасли Японии. Старение рабочей силы и сокращение числа профессиональных водителей повышают интерес к беспилотным транспортным решениям.
Коммерческие амбиции компании реализуются на фоне растущей конкуренции на рынке роботакси. Такие игроки, как Tesla, Pony.ai, Baidu и ряд китайских разработчиков, расширяют беспилотные сервисы, в то время как Uber все чаще предпочитает сотрудничать с операторами автономного транспорта, а не создавать собственную технологию самоуправляемых автомобилей.
