Япония сократила субсидии BYD: удар по китайским электромобилям
Японские власти приняли решение о значительном сокращении государственных субсидий для электромобилей китайского производителя BYD. Теперь размер поддержки составляет всего 150 000 иен (около 936 долларов), что более чем в два раза меньше предыдущих выплат, которые достигали 400 000 иен.
Причина изменений кроется в новой стратегии правительства Японии, направленной на стимулирование использования автомобилей с аккумуляторными батареями местного производства. Поскольку BYD комплектует свои машины китайскими батареями, компания попала под действие ограничительных мер. Эксперты расценивают этот шаг как защиту национального автопрома от растущей конкуренции со стороны китайского бренда, который в прошлом году вошёл в шестёрку крупнейших автопроизводителей мира.
В то время как поддержка BYD резко снизилась, субсидии для японских электромобилей остаются на исключительно высоком уровне. Например, Toyota bZ4X по-прежнему имеет право на максимальное поощрение в размере 1,3 миллиона иен (около 8 100 долларов). Аналогичные программы действуют для моделей Nissan.
Интересно, что щедрая государственная поддержка распространяется не только на отечественные марки. Благодаря использованию батарей Panasonic, субсидии для электромобилей Tesla были увеличены до 1,27 миллиона иен. Audi и Hyundai также получили дополнительные бонусы для некоторых своих моделей, хотя в будущем часть этих выплат планируется сократить.
Руководство BYD уже выразило обеспокоенность создавшимся положением. «Мы находимся в подавляющем невыгодном положении», — заявил глава японского подразделения компании Ацуки Тофукудзи. По его словам, разрыв в субсидиях с такими гигантами, как Toyota, достиг почти миллиона иен, что ставит под вопрос возможность дальнейшей конкуренции на японском рынке.
Стоит отметить, что доля электромобилей в общем объёме продаж новых автомобилей в Японии пока не превышает 2%. Несмотря на это, BYD в прошлом году представила на местном рынке компактный электрокар, надеясь завоевать популярность в сегменте кей-каров. Однако новые правила субсидирования могут серьёзно осложнить эти планы.