Audi Q9: CEO отверг "умные" ручки дверей после тест-драйва
Флагманский внедорожник Audi Q9, изначально планировавшийся к выпуску с электронными дверными ручками, претерпел существенное изменение в дизайне. Руководитель компании Гернот Дёлльнер принял решение отказаться от новомодной технологии после личного тест-драйва, отдав предпочтение более традиционным и практичным решениям. Несмотря на то, что запрет на такие ручки в Китае сыграл некоторую роль, основной причиной стали отзывы самого CEO.
Изначально концепция ручек для Q9 предусматривала сенсорную панель, интегрированную в верхнюю часть двери. Прикосновение к ней должно было активировать электромеханический замок. Хотя подобная система уже используется в автомобильной индустрии и планируется к применению на других европейских моделях Audi, для самого крупного внедорожника марки она была признана менее удобной и удовлетворяющей потребности пользователя в повседневной эксплуатации.
"Мы имели инновационную концепцию дверных ручек, но провели финальный тест-драйв и поняли, что, несмотря на инновационность, с точки зрения клиента она уступает обычной дверной ручке," – цитирует слова Дёлльнера издание The Drive. Он также отметил, что компании "невероятно повезло" иметь возможность внести такие коррективы на позднем этапе. Решение китайских властей, принятое параллельно, не стало определяющим фактором.
Гернот Дёлльнер выразил гордость за конечный результат – традиционные ручки, подчеркнув, что покупатели больших люксовых внедорожников ценят надежность и простоту использования выше демонстрации передовых технологий. Удобство открывания двери в перчатках, с сумками в руках или при посадке детей в автокресло оказалось приоритетнее футуристичных сенсоров.
Решение об отказе от электронных ручек было принято удивительно поздно. "Обычно на изменение требуется два года, но наши инженеры по кузову проделали выдающуюся работу, и нам немного повезло, что это удалось с точки зрения компоновки," – признался глава Audi.
Несмотря на отказ от инновационных ручек, Audi Q9 остается технологически насыщенным автомобилем. Он оснащен электрическими дверями, огромной панорамной крышей и передовыми OLED-задними фонарями. Этот флагман, расположенный на ступень выше Q7, призван конкурировать с BMW X7 и Mercedes-Benz GLS, предлагая варианты с шестью и семью посадочными местами. Европейская версия Q9 получит 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 295 л.с. (299 л.с.), американская – 2,9-литровый бензиновый V6 мощностью 429 л.с. (435 л.с.), а топовая SQ9 будет оснащаться 4,0-литровым битурбированным V8 мощностью 591 л.с. (599 л.с.).