Автономные автомобили будущего потребуют до 300 ГБ ОЗУ
Если вы геймер, видеоредактор или просто интересующийся технологиями, то знаете, что спрос на оперативную память (ОЗУ), подпитываемый развитием ИИ, растёт стремительно. Но растить объёмы памяти будут не только дата-центры — наступает очередь беспилотных автомобилей.
По прогнозу генерального директора Micron Санджея Мехротра, сделанному во время отчёта о прибылях, будущие поколения автомобилей четвёртого уровня автономности и продвинутых роботов могут требовать более 300 ГБ оперативной памяти каждый. Это колоссальный скачок по сравнению с текущими системами второго уровня (ADAS), потребляющими около 16 ГБ.
Сегодняшние системы помощи водителю (уровня 2) всё ещё требуют постоянного внимания человека. Достижение полноценной автономности (уровень 4) без участия человека требует огромных вычислительных мощностей.
Принципиальное отличие: автомобили уровня 4 должны одновременно анализировать данные с множества камер, радаров, лидаров, детальных карт и моделей ИИ. Каждая миллисекунда на счету. Такое реальное время принятия решений нуждается в значительно большем объеме памяти, чем есть в современных конструкциях.
По сути, полностью автономный автомобиль превращается в маленький движущийся дата-центр. Системы уровня 4, способные действовать самостоятельно в ограниченных зонах, вынуждены непрерывно интерпретировать окружение, предугадывать движение объектов и мгновенно реагировать.
Ключевую роль играет память, так как она обеспечивает эффективную работу AI-моделей, обрабатывающих множество потоков входящих данных. Недостаток ОЗУ может создать узкие места, угрожающие безопасности и надёжности.
Эта тенденция отражает общий вектор развития искусственного интеллекта. Крупномасштабные AI-приложения уже повышают спрос на память в серверах. Теперь давление смещается на конечные устройства. Micron сообщил о значительном росте выручки, driven demand for DRAM products related to AI. Логичным следствием становится экспансия этого тренда на рынки автомобилестроения и робототехники.