В этой статье
Несколько автопроизводителей признали, что ушли слишком далеко в увлечении сенсорными экранами. Volkswagen, Mercedes, Hyundai и Polestar уже заявляли о возврате физических кнопок для ключевых систем — климат-контроля, мультимедиа, выбора режимов передачи. Но список утерянных полезных решений гораздо шире. Вспомним, чего не хватает современным автомобилям для комфорта и практичности.
Мasztерок для проверки масла — примитивное, но невероятно надежное устройство. Всплывающие меню и ожидание самодиагностики отнимают минуты, тогда как металлическая пластинка дает точный результат за секунды. Не требует питания, не глючит и понятен любому водителю.
Всплывающее или опускающееся заднее стекло практически исчезло из европейских кроссоверов. Вторая генерация Honda CR-V позволяла перевозить доски, лобовые стекла, серфборды, не открывая весь люк. BMW убрала эту опцию из универсалов, а новый X5 2027 года потерял даже раздельный люк. В США выбор шире: Toyota 4Runner, Lexus GX, Chevrolet Tahoe, Ford Expedition, Jeep Wrangler сохраняют удобство.
Форточки вентовые (quarter-lighter glass) решали проблему проветривания без сквозняка и шума. Ночные режимы приборной панели, как у Saab — только спидометр в темноте — спасали от слепоты от современных экранов. В Golf IV достаточно было повернуть колесико на торпеде, не отвлекаясь от дороги.
Аналоговые приборы, читаемые на выключенном двигателе, превращали салон в предмет любви. Bugatti Tourbillon с механическим блоком в стиле часов — редкое исключение. Обычные авто при выключении зажигания становятся безликими черными панелями.
Полноразмерная запасная колеса сменились наборы для ремонта и пенистыми заглушками. При боковом порезе шины пенный баллон бесполезен, а колодка под запаску в багажнике часто осталась пустой. Экономия нескольких килограммов и долларов оборачивается часами ожидания эвакуатора.
Какие функции вы бы вернули? Ручные регуляторы печки, замок зажигания с ключом, ручной тормоз, гидравлический усилитель руля? Делитесь мнением в комментариях.
Ещё фотографии 1
