Lexus RZ: имитация МКПП и подрулевой "штурвал" в Европе
Lexus представил в Европе систему Interactive Manual Drive для электромобилей RZ. Эта инновационная технология имитирует ощущения от вождения автомобиля с механической коробкой передач, призванная вернуть водителям чувство контроля и вовлеченности, которое, по мнению бренда, теряется в эпоху электрификации.
Система будет стандартно устанавливаться на комплектации F Sport обновленного Lexus RZ, первые поставки которого ожидаются весной. В отличие от ранних прототипов, где присутствовали физические сцепление и рычаг, новая версия активно использует программное обеспечение, создавая эффект, более близкий к спортивному автомату, нежели к полноценной механике.
С помощью подрулевых лепестков водители смогут переключаться между восемью виртуальными передачами, а цифровой тахометр будет подсказывать оптимальные моменты для смены. Предусмотрены три режима синтезированного звука двигателя, синхронизированные с виртуальными переключениями.
Система Interactive Manual Drive выходит за рамки простого звукового сопровождения. Она рассчитывает виртуальный крутящий момент на основе данных о положении педали акселератора и скорости автомобиля, передавая эти ощущения через трансмиссию. Результатом становится иллюзия реальных переключений, сопровождающаяся имитацией потери тяги, торможения двигателем и даже легкими перегрузками.
Lexus не единственный автопроизводитель, стремящийся добавить больше эмоций в процесс управления электромобилями. Аналогичные системы уже предлагают другие марки, например, Hyundai с электрическим Ioniq 5 N.
Steer-By-Wire: новое измерение управления
Европейским покупателям также станет доступна система steer-by-wire от Lexus, внедрение которой затянулось на годы. Стандартно для комплектаций F Sport и опционально для других версий, она заменяет традиционный рулевой вал на джойстик (yoke) и полностью цифровую связь. Этот футуристичный элемент управления отличается минимальным углом поворота рулевого колеса — всего 200 градусов. На практике это означает, что при выполнении разворота на 180 градусов не потребуется перехватывать руль, что стало бы неудобством с традиционным рулем.
Наиболее мощной модификацией электрического кроссовера Lexus RZ в Европе является RZ 550e F Sport AWD, развивающая 402 л.с. (300 кВт). Это позволяет достигать разгона до 100 км/ч за 4,4 секунды.
Обновленная линейка RZ включает более емкий аккумулятор на 77 кВт⋅ч, обеспечивающий запас хода до 568 км (WLTP) для базовой версии RZ 350e FWD. Также добавлены система предварительного подогрева батареи и стандартное зарядное устройство мощностью 22 кВт.
Что насчет США?
Система Interactive Manual Drive будет стандартно устанавливаться на американской версии RZ 550e F Sport. Однако рулевое управление steer-by-wire с джойстиком не будет доступно на североамериканском рынке.