Porsche и Mercedes: легендарный седан E500 Limited

Легендарный седан Mercedes-Benz W124 E 500, созданный в сотрудничестве с Porsche, по-прежнему вызывает восхищение. Финальный экземпляр этой модели, сохранивший всего 422 км пробега, теперь является экспонатом музея Mercedes-Benz в Штутгарте. Этот автомобиль — настоящий раритет, представляющий собой вершину инженерной мысли своего времени.

Созданный как ответ на BMW M5 E34, Mercedes 500 E (позднее переименованный в E 500 после рестайлинга 1993 года) стал результатом тесного партнерства с Porsche. Инженеры Porsche отвечали за доводку шасси, подвески и окончательную сборку, поскольку завод Mercedes-Benz в Зиндельфингене не был приспособлен для производства более широкого и низкого кузова.

Сотрудничество с Porsche позволило сделать W124 E 500 по-настоящему уникальным. Кузовные элементы производились на заводе Mercedes, а затем отправлялись в Штутгарт для сборки и доработки. Этот сложный процесс производства завершился в апреле 1995 года, выпустив всего 10 479 экземпляров. Все они были четырехместными из-за особенностей компоновки, связанной с массивным задним дифференциалом.

Последний автомобиль, сошедший с конвейера Porsche, относится к эксклюзивной серии Limited. Всего было выпущено 500 таких машин, каждая из которых оснащалась мощным V8 и предлагалась в двух цветах: Sapphire Black или Brilliant Silver. Этот конкретный экземпляр, проехавший всего 262 мили, представляет собой последний аккорд перед появлением модели W210 и сохранился в идеальном состоянии, став частью музейной коллекции.

Дизайн и оснащение

Внешне E 500 отличался от своих менее мощных собратьев расширенными колесными арками, иной решеткой радиатора и заниженной подвеской. Версии после рестайлинга получили более современную оптику и бамперы в цвет кузова. Эксклюзивная серия Limited выделялась 17-дюймовыми шестиспицевыми дисками, позаимствованными у модели 190 E 2.5-16 Evolution II. Салон автомобиля был отделан высококачественной кожей и декоративными вставками из черного клена, а в качестве опции предлагались спортивные сиденья Recaro.

Производительность и инженерия

Под капотом E 500 скрывался 5,0-литровый V8 мощностью 315 л.с. (235 кВт), работавший в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимал всего 6,1 секунды, а максимальная скорость достигала 250 км/ч. Доводка шасси и подвески от Porsche, а также увеличенные тормозные диски (320 мм) обеспечивали превосходную управляемость и динамику.

Экспозиция в музее

Сегодня этот уникальный E 500 Limited представлен в музее Mercedes-Benz вместе с другой легендарной моделью — 190 E 2.5-16 Evolution II. Оба автомобиля являются частью выставки «Youngtimers», посвященной знаковым моделям 90-х и 2000-х годов.