Состояние батарей электрокаров: немецкий седан обогнал Tesla

Состояние тягового аккумулятора долгое время оставалось главным камнем преткновения для водителей, планирующих покупку электрокара. Однако масштабное исследование доказало, что передовые электрические автомобили теряют менее 5% запас хода после преодоления 150 000 километров, развеивая миф о недолговечности таких батарей.

Проект, реализованный компанией Aviloo, признан самым масштабным независимым анализом аккумуляторов с пробегом. Эксперты проанализировали более полумиллиона диагностических тестов, оценив реальное состояние двадцати популярных моделей.

На дистанции в 50 000 км лидером стал кроссовер Hyundai Ioniq 5, сохранивший 97,1% емкости. Высокие результаты также показали Mercedes-Benz CLA (96,6%), Hyundai Kona EV (96,3%), Audi Q8 e-tron (95,7%), BMW i4 (95.6%), а также Volvo XC40 Recharge и VW ID.4, зафиксировавшие 95,2%.

После преодоления 150 000 километров первенство перешло к седану от Mercedes-Benz с показателем 94%. Следом расположились модели Hyundai и Volvo, а также Ford Mustang Mach-E и Polestar 2.

В то же время некоторые популярные электромобили продемонстрировали скромные результаты. Так, Tesla Model Y сохранила 90,3% емкости, а Model 3 — 88.9%. В числе аутсайдеров также оказались Renault Zoe, Mini Cooper SE и Nissan Leaf, обладающие батареями относительно небольшой емкости.

Авторы исследования подчеркивают, что полученные цифры отражают медианные значения. Реальное состояние аккумуляторов у двух одинаковых машин может отличаться почти на 14% в зависимости от условий эксплуатации, но в целом современные технологии демонстрируют впечатляющую надежность.