Современные фары и ослепление: исследование AAA и IIHS
Подавляющее большинство водителей, регулярно совершающих ночные поездки, отмечают значительные изменения на дорогах. Современные фары стали ярче, чем когда-либо. Новые данные подтверждают эти субъективные ощущения. Согласно исследованию Американской автомобильной ассоциации (AAA), шесть из десяти водителей сообщают, что свет фар встречного транспорта создает серьезные проблемы и ухудшает видимость.
Причины повышенной яркости
Эксперты связывают эту проблему с эволюцией автомобильного дизайна и световых технологий. Светодиодные (LED) и ксеноновые (HID) фары стали отраслевым стандартом. Кроме того, новые автомобили, особенно внедорожники и пикапы, имеют более высокую посадку. Это приводит к тому, что пучок света направлен прямо в глаза водителям встречных машин. Тенденция к увеличению габаритов транспортных средств лишь усугубляет ситуацию.
«Ослепление фарами превратилось в ключевую причину раздражения и беспокойства для миллионов автомобилистов», — заявил Грег Брэннон, директор AAA по автомобильному инжинирингу и исследованиям. — «По мере развития технологий освещения, нам необходимо глубже изучать проблему бликов, их влияние и меры, которые могут предпринять водители для обеспечения безопасности».
Результаты опроса водителей
Исследование выявило, что 92% респондентов, отмечающих проблему с бликами, основным источником называют фары встречного транспорта. Около трети водителей также жалуются на отраженный свет в зеркалах заднего вида. Водители, носящие очки, сталкиваются с ослеплением чаще, чем те, у кого идеальное зрение. Женщины сообщают о более сильном дискомфорте от яркого света по сравнению с мужчинами.
Любопытно, что владельцы пикапов реже жалуются на блики, что, вероятно, объясняется их высоким положением за рулем.
Парадокс безопасности
Казалось бы, чрезмерно яркий свет должен повышать риск аварий. Однако статистика демонстрирует обратную картину. Яркие современные фары значительно улучшают видимость для водителя, который ими управляет. Более того, повышенная освещенность дороги потенциально повышает эффективность систем автоматического экстренного торможения.
Исследование Страхового института дорожной безопасности (IIHS), опубликованное в прошлом году, показало, что ослепление фарами становится причиной лишь одной-двух аварий из тысячи, происходящих в темное время суток. Этот показатель не увеличился, несмотря на возросшую яркость фар. Организация подчеркивает, что недостаточная освещенность дороги является причиной значительно большего числа ДТП, чем избыточная яркость.
«Хотя блики, безусловно, вызывают дискомфорт, они приводят к гораздо меньшему количеству аварий, чем плохая видимость», — отметил президент IIHS Дэвид Харки. Эти данные заставляют задуматься о скорейшем повсеместном внедрении адаптивного головного света, который мог бы освещать только необходимые участки дороги, динамически исключая ослепление других участников движения.