В этой статье
Популярный японский компактный седан готовится к масштабному обновлению, которое принесет более агрессивный дизайн кузова и широкий выбор современных силовых установок. Ранее представленный концепт-кар демонстрирует вектор развития экстерьера, который практически без изменений перекочует на конвейер. Интерьер станет значительно просторнее и технологичнее за счет минималистичного подхода, крупных дисплеев и оптимизированной эргономики. Ожидается, что новинка дебютирует в кузове седан, причем форма крыши может намекать на практичный лифтбек, способный заменить традиционный хэтчбек на фоне растущей популярности компактных кроссоверов.
Значение этой модели для рынка трудно переоценить, так как она стабильно входит в число бестселлеров марки. Текущая генерация продается уже довольно долго, сталкиваясь с серьезной конкуренцией со стороны других производителей и кроссоверов. Следующему поколению предстоит доказать, что доступные седаны по-прежнему востребованы среди автомобилистов.
В основе новинки лежит модернизированная платформа TNGA-C, адаптированная под различные типы силовых агрегатов — от классических двигателей внутреннего сгорания до полностью электрических систем.
Линейка двигателей обещает быть разнообразной и включит до четырех вариантов исполнения. Помимо классической бензиновой версии, покупателям предложат усовершенствованный гибрид на базе 1,5-литрового четырехцилиндрового мотора и электромотора суммарной мощностью около 134 лошадиных сил. Такая установка окажется значительно экономичнее предшественника, а в качестве опции не исключено появление системы полного привода с дополнительным электромотором на задней оси. Бензиновые модификации могут получить турбированную версию нового мотора или модернизированный 2,0-литровую турбочетверку. Кроме того, впервые в гамме появится подзаряжаемый гибрид с увеличенным запасом хода на электротяге, а также полноценный электромобиль с одно- и двухмоторной компоновкой и запасом хода от 400 километров. Любителей активной езды должна порадовать спортивная модификация GR с мощным турбомотором.
Главными соперниками модели на рынке останутся другие популярные компактные автомобили, а электрическая версия поборется за покупателей в сегменте доступных батарейных машин.
Главной задачей производителя станет сохранение доступной стоимости при существенном технологическом рывке. Важно, чтобы футуристичный интерьер сохранил простоту и удобство в повседневном использовании. Успех гибридных версий кажется предсказуемым, тогда как судьба подзаряжаемых гибридов и чистых электрокаров будет зависеть от ценовой политики и ситуации на рынке.
Официальная премьера автомобиля ожидается в рамках 2027 года, а в продаже новинка появится как модель 2028 года. Ожидается, что базовые ценники сохранятся на прежнем конкурентном уровне, в то время как электрифицированные модификации потребуют более серьезных затрат.
