В этой статье
Одних лишь пешеходной безопасности и аэродинамике — мы скучаем по этим странным, массивным бейджикам.
Ягуарский скачущий леопард — вероятно, самый известный из всех орнаментов (по крайней мере, на стороне Атлантики). Его изначально спроектировал Фредерик Гордон Кросби после того, как сэр Уильям Лионс обиделся на определённый тюнинг-бейдж на SS Jaguar Saloon. Он оставался в используемом виде до 1951 года, а вытянутые задние ноги появились только со вторым поколением в 1955 году.
Танцующий слон Бугатти. Младший брат Этторе Бугатти — Рембрандт (да, его имя вдохновлено голландским художником) — был талантливым скульптором с страстью к животным. Ему было всего 17 лет, когда он представил свою первую скульптуру на выставке в Милане, и в 1904 году он создал величественного танцующего слона, который Этторе в конечном итоге использовал как крышку радиатора на громадном Type 41 Royale.
Гусь Грей Гус компании Уиллс Сент-Клэр. В начале 1900-х Чарльз Гарольд Уиллс был инженером и металлургом Генриха Форда. Он также спроектировал оригинальный логотип с синей оленью. Затем, когда он ушёл из Форда с большим выходным пособием, он основал свою собственную компанию Уиллс Сент-Клэр. Машины оказались слишком сложными и дорогими, но мастидж был величественным канадским гусем в полёте.
Богиня скорости Пакард. Джон Уилсон хотел ввести греческую мифологию в автомобили Пакард, поэтому решил, что Найка (богиня победы и колесный экипаж Зевса) должна сидеть на вершине радиаторов. Мастидж «Богини скорости» изображывала Найку, схватившую колесо с развернутыми руками — поза, которая привела к неудобному прозвищу «бегун дюрок». Ой!
Ракетный сфинкс Армстронга Сиделеи. Бонетный мастидж Сфинкса впервые появился на машинах Siddeley-Deasy в 1910-х годах, слоган компании звучал примерно так: «тихий, как Сфинкс». В 1919 году компания стала Armstrong Siddeley Motors, когда её приобрела судостроительная и авиастроительная компания Armstrong Whitworth. Эта краткая история объясняет, почему в 1950-х годах модель Armstrong Siddeley Sapphire 346 оснащалась мастиджом Сфинкса, окружённым двумя реактивными двигателями.
Линкольновские мастиджи вы используете четырёхугольную звезду, но это немного распространённо для этого списка. К счастью, Линкольн использовал много разных мастиджей на протяжении многих лет. Мы особенно любим как серую шкуру, которую заказал Эдселл, сын Генриха Форда, в 1920-х годах, так и рыцарский шлем, который его заменил. Форд явно тоже любил серую шкуру, потому что после того как она была снята с Линкольна, она появилась на Model 48 в 1930-х годах.
Дух скорости Ролс-Ройс — один из немногих, кто всё ещё остаётся в игре. Дух скорости был впервые зарегистрирован как интеллектуальная собственность Ролс-Ройс 6 февраля 1911 года. Летящая женская фигурка была переработана в 2022 году, чтобы стать более аэродинамической для полностью электрического Spectre, но, как и большинство этих орнаментов, она всё ещё изготавливается с помощью техники отливки растаянной парам. И каждый всё ещё отшлифовывается вручну.
Бабочка Дюзенберга. Было бы справедливо сказать, что в 1920-х и 1930-х годах пешеходная безопасность не была на первом месте в умах автомобильных производителей. Возьмите Дюзенберг на пример — сверхроскошняя американская фирма предлагала массивные кастомные машины с прямыми восьмицилиндровыми двигателями, а затем прикрепила острый как лезвие скульптуру птицы, тянущейся над радиатором. Очень больно!
Капитан Понтье. Капитан заменил торпеду как более маленькую и немного более дешёвую модель Понтье в 1949 году, с множеством разных кузовов и спорным использованием головы начальника племени в качестве бонетного орнамента. В какой-то момент в жизни Капитана вы могли получить оранжевый пластиковый орнамент, который светился с фары на передней части.
Ещё фотографии 4
