Aston Martin Vantage с 8 выхлопами: шпионские снимки трек-версии

На Нюрбургринге замечена тестовая версия Aston Martin Vantage с восьмью выхлопными трубами и фиксированным задним крылом. Прототип намекает на более жёсткую, трек-ориентированную флагманскую модификацию.

Потенциальный Vantage RS или AMR может позаимствовать решения у гоночной версии GT4.

Специальный прототип Aston Martin Vantage проходит испытания на Нюрбургринге. Автомобиль получил восемь выхлопных труб и фиксированное заднее крыло, что сразу привлекло внимание всех присутствующих на трассе, включая наших фотографов-шпионов.

Сначала стоит обратить внимание на очевидное. Необычная компоновка выхлопной системы выглядит как-то нестандартно, но вряд ли инженеры из Гейдона внезапно развили пристрастие к избыточному трубопроводу. Это ранний прототип, и на этом этапе внешность может вводить в заблуждение не меньше, чем раскрывать секреты.

Половина этих хвостовиков, скорее всего, лишь для вида — они позаимствованы у стандартной версии Vantage. Настоящие выхлопы, судя по всему, спрятаны ближе к центру — эти трубы уже почернели от работы. Остальные пока лишь имитируют реальность.

Прототип ездит без камуфляжа, поскольку использует бамперы от обычной модели. Помимо выреза в диффузоре, изменения заметны невооружённым глазом: более выраженный передний сплиттер, фиксированное крыло. Машина также оснащена 21-дюймовыми коваными дисками Y-образного дизайна от Vantage S, вентилируемыми тормозными дисками и тормозными суппортами зелёного цвета.

В производстве модель получит ещё более радикальный обвес, улучшенную аэродинамику и центрально расположенные четыре патрубка, чтобы отличаться от остальных версий линейки.

В отличие от предыдущих поколений, нынешний «младший» Aston Martin доступен исключительно с битурбированным 4,0-литровым V8 от AMG. Текущая Vantage выдаёт 656 л.с. (489 кВт / 665 л.с.), а Vantage S — 671 л.с. (500 кВт / 680 л.с.). Но мотор способен на большее, как показали другие его применения.

Модель также получит переработанную подвеску, оптимизированную для трека. Её может создать подразделение AMR (Aston Martin Racing), которое отвечает за гоночные версии Vantage GT3 и GT4.

Пока Aston Martin не подтвердил появление заряженной версии, но по шпионским снимкам она может появиться в ближайшие пару лет, возможно, в ограниченном количестве. Пока неясно, сохранит ли новый спорткар брендинг AMR, как это планируется для производительной версии DB12.