Bristol Fighter возвращается: V10 от Dodge Viper под капотом британского купе

Смерть Dodge Viper в 2017 году так и не была озвученаreverse — и вот спустя годы бренд переживает возрождение, но уже не в Америке. Этим же мотором оснащается британский Bristol Fighter — оригинальный купе с гульвинными дверями, который только что вернулся в строй.

Bristol Fighter дебютировал в 2004 году и стал настоящей находкой для тех, кто ищет нестандартный спортивный автомобиль. В основе модели лежит 8.0-литровый V10, знакомый поклонникам Dodge Viper. Стандартная версия развивает 525 л.с., а топовая модификация Fighter S выдает 600 л.с. с максимальной скоростью до 210 миль в час.

Сборка пяти новых экземпляров ведётся на оригинальных шасси, остававшихся неизрасходованными с момента прекращения производства в 2011 году. Первый автомобиль, выполненный в чёрно-бежевой цветовой гамме, был представлен на мероприятии Salon Privé. Ещё четыре машины будут построены индивидуально под заказчиков.

Движение Bristol в значительной степени определялось авиационной инженерией и аристократичным минимализмом кузовов, что делало его машины невероятно эксклюзивными. Новый руководитель Пол Кинг во главе с председателем Ричардом Хакеттом, который ранее работал вместе с легендарным главой Bristol Тони Круком, ставит перед собой цель вернуть бренду былое величие.

Кузов Fighter отличается ярким дизайном с характерными гульвинными дверями и спортивной двумяместной компоновкой. Покупатели могут выбрать правый или левый руль, а теоретически автомобиль потенциально может попасть на американский рынок благодаря программе Show or Display.

При выпуске в 2004 году цена Fighter составляла около 230 тысяч фунтов — вдвое больше, чем у Bentley Continental или Ferrari 360. Не стоит ожидать, что возвращённые экземпляры обойдутся дешево.

Завершение пяти Fighter — лишь первый этап масштабного возвращения бренда. Это не просто распродажа старых шасси, а попытка восстановить связь с историей компании перед тем, как двигаться дальше. Ранее упоминались планы по созданию электромобилей, однако платёжеспособная аудитория явно отдаёт предпочтение двигателям внутреннего сгорания.

Точные планы Bristol на будущее пока держатся в секрете, однако компания обещает, что 80-летний юбилей станет не просто поводом оглянуться назад. Если бы Dodge мог найти у себя на задворках завода несколько старых шасси Viper и последовать примеру Bristol, мир автоиндустрии наконец-то мог бы снова услышать рев V10.