Mazda MX-5 в стиле Aston Martin: уникальный рестайлинг от Simpson Design

Если Mazda Miata — это всегда ответ, то этот кастомизированный MX-5, вероятно, отвечает на другой вопрос. Возможно, он звучит так: «Что, если бы MX-5 выглядел как Aston Martin?» Результат — удивительно детализированное сочетание модификаций, создающее нечто действительно уникальное. Хорошо это или плохо — решать вам, но сначала стоит внимательно изучить проделанную работу.

Созданный мастерской Simpson Design из штата Вашингтон, этот автомобиль базируется на шасси и силовом агрегате от Mazda MX-5 2007 года. Заводские дверные панели остались, но почти всё остальное было переработано. Автомобиль получил длинный капот с воздухозаборником, вентилируемые передние крылья, широкую сетчатую решётку радиатора, утопленные фары с прозрачными крышками и даже дверные ручки от Lancia Flavia.

Добавьте значки Aston Martin (хорошо, что это не связано с VW), и вот уже бывший японский родстер выглядит так, будто ему место у виноградника в Тоскане, а не на местном автокроссе. Впрочем, он способен привлекать внимание в обоих местах. Часть шарма — привлекательный светло-зелёный цвет кузова, съёмная жёсткая крыша в тон и настоящие 16-дюймовые проволочные колёса со спицами.

Внутри атмосфера становится ещё более проработанной. Бежевые виниловые ковшеобразные сиденья, отделка деревом на приборной панели и центральной консоли, а также деревянный руль Nardi с кнопкой звукового сигнала Aston Martin — всё это уводит салон далеко от стандартного Miata. К счастью, заводской кондиционер и аудиосистема AM/FM/CD сохранились.

Как было сказано вначале, эта Mazda в облике Aston Martin сохранила оригинальный силовой агрегат. Под капотом — 2,0-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель MZR мощностью 166 л.с. (124 кВт) и крутящим моментом 140 фунт-фут (190 Нм), работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, передающей усилие на задние колёса. Пуристы могут разочароваться отсутствием механики, но такой выбор, вероятно, соответствует расслабленному характеру GT, который стремились создать авторы проекта.

С пробегом всего 26 000 миль и чистым отчётом Carfax, ставки на аукционе BaT уже достигли $23 500, и время ещё не истекло. Это серьёзная сумма для NC Miata, но, с другой стороны, этот автомобиль продаётся не как обычный Miata. Стоит ли он таких денег? Стоило ли установить более мощный двигатель? Делитесь мнением в комментариях!