Новая подвеска BMW упростит управляемый занос

Баварский автоконцерн планирует сделать дрифт на своих спортивных автомобилях еще более зрелищным и доступным. Согласно недавно опубликованной патентной заявке, немецкий производитель разрабатывает интеллектуальную систему подвески. Используя передовые датчики, она сможет в реальном времени подстраивать характеристики ходовой части для облегчения входа в занос и контроля над ним.

Документация, поданная в патентное ведомство Германии, описывает механизм, при котором временное снижение нагрузки на заднюю ось и перераспределение неподрессоренных масс позволяют задним колесам быстрее терять сцепление с дорогой, провоцируя контролируемое скольжение.

Инновационный комплекс функционирует за счет анализа намерений водителя с помощью сети датчиков. Система мгновенно адаптирует жесткость задней подвески, используя активные стабилизаторы или адаптивные амортизаторы. Технология также отслеживает текущую скорость и траекторию движения, а в перспективе сможет сохранять оптимальные углы поворота руля.

В эпоху, когда многие спортивные машины кажутся излишне цифровизированными, стремление сохранить чистоту эмоций от вождения заслуживает уважения. Такие модели, как современные спорткары баварской марки, и без того отлично справляются с заносом в специализированных режимах, однако инженеры ищут новые пути совершенствования этого процесса.

Остается открытым вопрос о серийном воплощении разработки. Разумным шагом со стороны компании стало бы ограничение работы подобного функционала исключительно гоночными треками и закрытыми площадками, чтобы предотвратить опасные маневры водителей на дорогах общего пользования.

Пока нет точных данных о том, появится ли эта технология на конвейере и какие именно машины ее получат. Одним из вероятных кандидатов называют будущее поколение электрических спорткаров с четырьмя независимыми моторами, способными реализовать сложнейшее распределение крутящего момента.