Редкий BMW Alpina B6 2.7 Touring: универсал мечты

В то время как BMW Alpina готовится к новому этапу в качестве официального суббренда концерна, на рынке появился уникальный автомобиль, напоминающий о золотой эпохе бренда. Речь идет о BMW Alpina B6 2.7 Touring 1991 года выпуска — по сути, это тот самый универсал на базе E30, который мог бы стать легендарной моделью M3 Touring, но так и не был построен заводом в Мюнхене.

Alpina выпустила всего 67 экземпляров B6 2.7 для японского рынка, и этот конкретный автомобиль считается одним из немногих универсалов, получивших полный пакет доработок от знаменитого тюнингового ателье.

Визуально этот E30 Touring не оставляет шансов остаться незамеченным. Золотые декали Alpina контрастируют с глубоким черным металликом Diamond Black, создавая фирменный узнаваемый образ. Спереди установлен более выразительный бампер, добавляющий агрессии, но без излишеств. Автомобиль стоит на классических 16-дюймовых легкосплавных дисках с многолучевым дизайном.

В салоне установлены спортивные сиденья, обитые черной тканью с зеленой и синей отделкой. Потолок обшит алькантарой, а в руках водителя — четырехспицевый руль с эмблемой Alpina, которая также украшает деревянную рукоятку КПП. В список опций входят люк, электростеклоподъемники, кондиционер и штатная магнитола BMW с кассетным проигрывателем.

Под капотом работает атмосферный 2.7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, модернизированный с помощью поршней Mahle, специального распредвала, доработанной головки блока, новой выхлопной системы и перепрошитого блока управления.

В результате мощность составляет 210 л.с., которая передается на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач и самоблокирующийся дифференциал. Благодаря легкой конструкции E30 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6.9 секунды, что остается достойным показателем и сегодня, а максимальная скорость достигает 225 км/ч.

На одометре этого экземпляра — 163 334 км, однако возможны неточности из-за неисправности приборной панели. Несмотря на это, автомобиль сохранился в хорошем состоянии, хотя и имеет следы эксплуатации: сколы от камней, потертости в салоне, незначительные течи дифференциала и выхлопной системы, а также изношенные тормоза. Последнее техническое обслуживание проводилось в 2025 году после диагностики у специалистов BMW.

Редкая Alpina выставлена на аукционе Collecting Cars. На момент публикации максимальная ставка составляла 25 500 фунтов стерлингов, что все еще значительно ниже первоначальной цены в 41 000 фунтов.

Продажа происходит в символичный момент. Alpina больше не является независимой компанией, полностью интегрировавшись в структуру BMW в качестве люксового суббренда. Новая эпоха начнется с флагманских моделей на базе обновленного 7-Series и следующего поколения X7.