Ford Ranger Tremor 2027: всё о новом офф-роуд варианте пикапа
Ford активно тестирует новую модификацию среднего пикапа Ranger, и все признаки указывают на возвращение названия Tremor в линейку. Прототип оснащён внедорожными шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 размерностью 265/70R-17, а также рельсовыми порогами с интегрированными ступенями по бокам кузова.
Фотографы-разведчики поймали прототип Ranger на испытаниях в Мичигане, и экспертная оценка позволяет утверждать — перед нами全新的 Ranger Tremor модельного года 2027. Автопроизводитель стремится расширить гамму моделей Ranger дополнительной офф-роуд версией. Хотя флагманский Ranger Raptor с 405-сильным битурбо V-6 и амортизаторами Fox Live Valve уже занимает вершину линейки, а пакет FX4 доступен на комплекциях XL, XLT и Lariat, между ними всё ещё существует ниша, которую Ford решил заполнить.
Предыдущее поколение Ranger, которое заменили на американском рынке после 2023 года, предлагало пакет Tremor начиная с 2021-го. В него входили всепроходимые шины, новые рычаги управления, амортизаторы Fox, электронно блокируемый задний дифференциал, стационарные металлические ступени и защитные пластины днища. С тех пор марка Tremor распространилась на всю гамму Ford — она доступна на Maverick, F-150, Explorer и Expedition.
Внешне новый Ranger Tremor должен занять промежуточную позицию между FX4-версиями и полноценным внедорожником Raptor. Снимки разведки демонстрируют уникальную переднюю часть с решёткой в клетчатой сетке, характерной для существующих моделей Tremor. Чёрная перекладина с логотипом Ford и облицовка, соединяющая решётку с бампером, выполнены в тёмном цвете, а также заметен более массивный передний защитный отбрык. Камуфляж нанесён исключительно на боковую поверхность платформы, заднюю створку и облицовку переднего крыла — туда, где обычно располагаются значки и наклейки.
В других регионах мира Ford уже предлагает пикап Ranger Tremor, и версия для американского рынка получит аналогичные улучшения. Среди них — позиционно-чувствительные амортизаторы Bilstein с дистанционными резервуарами, слегка возросший дорожный просвет, расширенные передняя и задняя колёсные арки, а также другие доработки подвески. Кроме того, новый Tremor может получить функцию Trail Turn Assist, которая тормозит внутреннее колесо для уменьшения радиуса разворота, и систему Trail Control — низкоскоростной круиз-контроль для бездорожья.
Тем не менее spy-снимки выявляют как минимум одно существенное отличие от Tremor, продаваемого за рубежом. Если в других странах пикап использует шины General Grabber AT3 размером 265/70R-17, то американский прототип оснащён резиной BFGoodrich All-Terrain T/A KO3. Единственным заметным дополнительным обновлением стал набор интегрированных в рельсовые пороги боковых ступеней.
Ожидается, что премьера Ranger Tremor состоится ещё до конца текущего года, а продажи могут стартовать в 2028 году. Ценовая политика, по прогнозам аналитиков, разместит модель в диапазоне между Lariat, которая начинается от $45 850 за 2026 год, и Raptor за $59 165.