Hyundai убирает цифровую панель приборов из базовых версий
Компания Hyundai представила новое поколение автомобильных интерьеров, дебютировавшее на флагманском седане Grandeur и постепенно переходящее на другие популярные модели, включая Ioniq 3, Elantra и Tucson. Центральным элементом новой архитектуры стала продвинутая мультимедийная система Pleos Connect с крупным сенсорным экраном. Однако покупатели базовых версий столкнулись с неожиданной экономией со стороны производителя: на некоторых рынках новые автомобили лишились привычной цифровой панели приборов перед водителем.
В частности, обновленный седан Elantra (на внутреннем рынке Южной Кореи известный как Avante) и глобальная версия компактного кроссовера Ioniq 3 в стартовых комплектациях поставляются без отдельного щитка приборов. Вся ключевая информация выводится исключительно на центральный монитор мультимедийной системы. Ранее цифровой дисплей водителя являлся стандартным оборудованием для большинства современных моделей корейской марки.
Для корейских покупателей новой Elantra автопроизводитель предложил компромисс: лаконичный 9.9-дюймовый приборный экран можно докупить отдельно в качестве опции примерно за 255 долларов США. В то же время для базовой электрической модели Ioniq 3 подобная опция отсутствует. В некоторых европейских странах, например в Великобритании, начальная комплектация электрокара стоимостью около 30 000 долларов также лишена водительского экрана, тогда как более дорогие версии получают его по умолчанию.
Такое решение явно заимствовано у американских производителей электромобилей, которые уже давно продвигают концепцию интерьеров без классической приборной панели. Для автопроизводителей переход на единый центральный экран экономически выгоден: разработка программного обеспечения и установка одной стеклянной панели обходятся значительно дешевле, чем производство физических шкал, стрелок, проводки и отдельных декоративных рамок.
Тем не менее, решение убрать важный дисплей из базового оснащения вызывает вопросы у экспертов и автолюбителей. Отсутствие экрана перед глазами вынуждает водителя постоянно отвлекаться от дороги, чтобы проверить текущую скорость, запас хода или дорожные знаки на центральном тачскрине. Остается надеяться, что при выводе обновленных моделей на другие мировые рынки производитель сохранит полноценную цифровую приборную панель в стандартном списке оборудования.