Импорт авто из Китая в Канаду: квоты и новые поставки
За последние шесть месяцев на территорию Канады было ввезено 15 603 транспортных средства китайского производства. Данный показатель оказался существенно ниже установленного лимита в 24 500 единиц, однако недавно стартовал новый этап поставок. Первыми участниками процесса, оценившими преимущества соглашения, стали такие известные бренды, как Tesla, Lincoln, Lotus и Polestar.
В начале года правительства Канады и Китая заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Этот документ предусматривает льготный режим для ввоза 49 000 электромобилей и гибридов с применением минимальной ставки таможенной пошлины на уровне 6,1%.
В период с 1 марта по 31 августа автодилеры импортировали 15 603 экологичных автомобиля. Таким образом, квота первого периода осталась недоиспользованной почти на 9 тысяч машин. Несмотря на это, с 1 сентября открылся второй этап, позволяющий ввезти еще 24 500 автомобилей из Китая. С учетом неиспользованного остатка из предыдущей квоты суммарный лимит на текущий период возрос до 33 397 машин.
Официальные ведомства не приводят детальной разбивки поставок по конкретным маркам, однако аналитики рынка отмечают, что главным бенефициаром на данный момент выступает компания Tesla. Производитель поставляет на местный рынок седаны Model 3 китайской сборки по привлекательной базовой стоимости.
Помимо американского гиганта, выгоду от новых правил уже получили Lincoln, Lotus и Polestar. В частности, компания Lincoln в августе начала поставки кроссоверов Nautilus Hybrid, которые сформировали льготную статистику продаж в своем сегменте.
Наряду с привычными автопроизводителями, на рынок готовятся выйти и чисто китайские бренды. По данным экспертов, модели таких марок, как BYD, Chery и Geely, в настоящее время проходят процедуру сертификации и активно тестируются на дорогах общего пользования. Ожидается, что появление этих машин в дилерских центрах может состояться уже в следующем году.
Подобная ситуация формирует высокую конкурентную среду, поскольку распределение квот осуществляется по принципу первоочередности. Автопроизводители стремятся опередить соперников и завезти как можно больше машин. При этом государственные регуляторы намерены жестко контролировать процесс, чтобы обеспечить равный доступ всех участников к льготным тарифным условиям.