KTM обвиняют в занижении мощности внедорожных мотоциклов для дорожной регистрации

KTM обвиняют в том, что занижает мощность своих внедорожных мотоциклов, чтобы они могли пройти регистрацию как дорожные транспортные средства.

По данным расследований европейских изданий, дилеры получают машины с искусственно сниженной мощностью, а затем восстанавливают исходные характеристики перед передачей клиенту.

Один из дилеров в Австрии предупреждает, что двигатель в «зажатом» состоянии выходит из строя уже после первых 20 километров пробега.

Такие мотоциклы часто позиционируются как «супермото», однако страховые компании отказывают в покрытии, что ставит водителей под риск уголовного преследования при ДТП.

Измерения показывают, что после снятия ограничений уровень шума и выбросов углекислого газа резко возрастает, превышая нормы для обычных автомобилей.

Компания заявляет, что все мотоциклы поставляются в «дорожно‑легальном» виде, а любые доработки выполняются только по запросу покупателя, однако на практике многие дилеры сразу же возвращают технику к полной мощности.