В этой статье
Немецкий автоконцерн расширил линейку электрических седанов C-Class, представив более доступную модификацию C 300. Напомним, что весной дебютировал флагманский вариант C 400 с двумя электромоторами и системой полного привода. Новинка получила схожую техническую архитектуру, однако ее характеристики заставляют задуматься о целесообразности покупки старшей версии.
Для сравнения, модификация C 400 развивает 482 лошадиные силы и разгоняется до первой сотни за 4 секунды. Питание обеспечивает батарея полезной емкостью 94 кВтч, позволяющая преодолевать до 762 километров на одной зарядке, а максимальная мощность приема энергии достигает 330 кВт.
Новый электрический седан C 300 также оснащается двумя моторами, полным приводом и сохраняет внушительный крутящий момент в 800 Нм. Его мощность снижена до 416 сил, а разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Емкость аккумулятора уменьшена до 85 кВтч, но запас хода по-прежнему впечатляет и составляет 690 километров. Скорость зарядки снизилась незначительно: терминалы поддерживают мощность до 320 кВт, что позволяет восполнить запас хода на 290 километров всего за 10 минут.
Базовое оснащение обеих модификаций во многом схоже, а премиальные опции, такие как пневмоподвеска или дополнительные дисплеи для переднего пассажира, доступны за доплату в обоих случаях. На рынке Германии стоимость базового электрокара составляет чуть менее 63 тысяч евро, что примерно на 5,5 тысячи долларов дешевле модификации C 400.
Младшая версия практически не уступает флагману в повседневной эксплуатации, предлагая отличную динамику, практичный запас хода и безопасность полного привода при более привлекательной цене. В дальнейшем производитель планирует выпустить еще более дешевые модификации с задним приводом и одним электродвигателем, а спортивное подразделение марки уже ведет разработку заряженной трехмоторной версии, способной бросить вызов конкурентам в спортивном сегменте.
Ещё фотографии 4
