Новые Alfa Romeo Giulia и Stelvio: 550 л.с., гибриды и электричество

Обновленные Alfa Romeo Giulia и Stelvio появятся в 2028 году. Автомобили предложат с бензиновыми, электрическими и подключаемыми гибридными силовыми установками. Сообщается, что модели пришлось серьезно доработать, чтобы обеспечить эффективное охлаждение двигателей.

Изначально Alfa Romeo планировала запустить рестайлинговые версии Giulia и Stelvio уже в этом году. Однако компания изменила стратегию, увидев, как другие производители сталкиваются с низким спросом на электромобили. Вместо того чтобы рисковать с выходом на рынок, Alfa Romeo решила отложить премьеру и пересмотреть концепцию, добавив больше вариантов силовых агрегатов.

Хотя обновленный седан и кроссовер построены на платформе STLA Large (которая также лежит в основе Dodge Charger и поддерживает как ДВС, так и электромоторы), все оказалось сложнее, чем просто установка мотора. Как сообщает Autocar, инженерам пришлось перепроектировать переднюю часть автомобилей, чтобы увеличить приток воздуха для охлаждения двигателей. В результате модели получат новые бамперы и функциональную решетку радиатора.

Несмотря на секретность, в прошлом году появились патентные изображения Stelvio, на которых видны узкие фары и небольшая V-образная решетка. Кроссовер также обзавелся крупными воздухозаборниками, хотя на изображениях они выглядят практически закрытыми. Среди других особенностей — обтекаемый кузов, выраженные колесные арки, пластиковый обвес и покатая крыша. Оригинальный дизайн Stelvio также включал угловатое заднее стекло, массивный спойлер и уникальную графику фонарей.

Силовые агрегаты для каждого

Линейка Giulia и Stelvio будет включать турбированные четырехцилиндровые двигатели с мягким гибридом. Также компания рассматривает установку твин-турбо рядного шестицилиндрового мотора объемом 3.0 литра, который развивает 550 л.с. (410 кВт) и используется на Dodge Charger Scat Pack.

Клиенты смогут выбрать подключаемые гибриды и полностью электрические версии. О них известно мало, но PHEV, вероятно, будут схожи с другими моделями Stellantis. Электрические модификации остаются загадкой, но ранее Alfa Romeo заявляла, что платформа STLA Large может вмещать батареи емкостью от 101 до 118 кВт·ч и электромоторы мощностью от 168 до 443 л.с. Хотя ходили слухи о трехмоторной установке мощностью более 1000 л.с. для версий Quadrifoglio, издание Autocar их опровергает, отмечая, что ни одна модель Stellantis на данный момент не выдает такую мощность.

Тем не менее, Maserati GranTurismo Folgore с трехмоторной силовой установкой выдает 751 л.с. и 995 фунт-фут крутящего момента, что позволяет разгоняться до 96 км/ч за 2.6 секунды и достигать максимальной скорости 325 км/ч.

Вопросов остается много, но Alfa Romeo уверена, что перенос запуска был правильным решением. Как отметил генеральный директор Санто Фичили, «нам нужно учитывать весь мир, поскольку бренд глобальный, и не каждый рынок готов к полному переходу на электричество. Необходимо найти способ удовлетворить потребности наших клиентов» — а это означает предложение электрических, подключаемых гибридных и бензиновых версий.